[发明专利]具有配电中心的电气系统有效
申请号: | 201110318989.7 | 申请日: | 2011-09-08 |
公开(公告)号: | CN102442261A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | J·J·李 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宋宝库 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 配电 中心 电气 系统 | ||
相关申请的交叉引用
本专利申请要求享有2010年9月8日提交的美国临时专利申请序号为No.61/380,929的优先权,该临时申请在此通过引用全文并入本发明。
技术领域
本发明的示例性实施方式涉及用于管理高压电供给的配电组件,更确切地说,涉及一种具有用于不同电负载承载能力的通用结构的配电组件。
背景技术
配电组件被普遍应用于机动车辆、飞机和其他运输工具,同时也被应用于静态装置,在该静态装置中,布线线束的分支连接例如被供给电力以操作各种分布元件。在高压电应用(>60伏)中,配电组件通常被构造成包括和支持各种电流负载能力的母线棒。所述母线棒可以在配电组件中以迷宫方式布置以便连接到与所述配电组件连通的不同元件和连接器,并向其供电。
所述母线棒通常包括金属平板材料,例如被压制成一定形状的铜材料,该形状将在其电负载承载能力及装配到所述配电组件的能力方面适合其应用。例如,在机动车辆的应用中,混合电力车由于其电力需求较高而必须使用包括母线棒的高压配电组件。如人们可以推测出的,由于驱动车辆运行所需的动力的原因,小型车辆比大型车辆所要求的电负载承载能力低。因而,由于电负载的大小不同,进而用于承载及分配上述电负载的母线棒的尺寸不同,因此每个不同大小的此类车辆都需要专门配置的配电组件是很常见的。这种需求会使成本非常昂贵,而且由于各配电组件的独特性,其所需的交货时间较长。
发明内容
在本发明的一个示例性实施方式中,配电组件包括绝缘底座构件,该绝缘底座构件具有隔离板和从隔离板向外延伸的侧壁以限定主母线棒通道,从而电绝缘和支撑承载电流的主母线棒,并定位主母线棒在配电组件内的位置。母线棒定位凸耳设置在主母线棒通道内以便与主母线棒内的母线棒开口接合。母线棒定位凸耳、隔离板和侧壁限定多个尺寸小于主母线棒通道的子母线棒通道,所述子母线棒通道配置成电绝缘和支撑次母线棒并定位次母线棒在配电组件内的位置。
在本发明的另一个示例性实施方式中,电气系统包括电源和从电源接收电力的配电组件。所述配电组件包括:绝缘底座构件,其具有隔离板和从所述隔离板向外延伸的侧壁以限定主母线棒通道,从而电绝缘和支撑承载电流的主母线棒并在所述配电组件内定位所述主母线棒;母线棒定位凸耳,其设置在所述主母线棒通道内以便与所述主母线棒内的母线棒开口接合;和多个尺寸小于所述主母线棒通道的子母线棒通道,所述子母线棒通道由所述母线棒定位凸耳、所述隔离板和侧壁限定,并且配置成电绝缘和支撑次母线棒并在所述配电组件内定位所述次母线棒。
在本发明的又一个实施方式中,机动车辆电气系统包括电源和从所述电源接收电力的配电组件。所述配电组件包括:绝缘底座构件,其具有隔离板和从所述隔离板向外延伸的侧壁以限定主母线棒通道,从而电绝缘和支撑承载电流的主母线棒并在所述配电组件内定位所述主母线棒;母线棒定位凸耳,其设置在所述主母线棒通道内以便与所述主母线棒内的母线棒开口接合;和多个尺寸小于所述主母线棒通道的子母线棒通道,所述子母线棒通道由所述母线棒定位凸耳、所述隔离板和侧壁限定,并且配置成电绝缘和支撑次母线棒并在所述配电组件内定位所述次母线棒。
方案1、一种配电组件包括:
绝缘底座构件,其具有隔离板和从所述隔离板向外延伸的侧壁以限定主母线棒通道,从而电绝缘和支撑承载电流的主母线棒并在所述配电组件内定位所述主母线棒;
母线棒定位凸耳,其设置在所述主母线棒通道内以便与所述主母线棒内的母线棒开口接合;和
多个尺寸小于所述主母线棒通道的子母线棒通道,所述子母线棒通道由所述母线棒定位凸耳、所述隔离板和侧壁限定,并且配置成电绝缘和支撑次母线棒并在所述配电组件内定位所述次母线棒。
方案2、如方案1所述的配电组件,其中所述主母线棒通道包括多个母线棒定位凸耳。
方案3、如方案2所述的配电组件,其中所述多个母线棒定位凸耳在所述主母线棒通道内沿轴向延伸。
方案4、如方案1所述的配电组件,其中所述主母线棒的电负载承载能力不同于所述次母线棒。
方案5、如方案4所述的配电组件,其中所述次母线棒的电负载承载能力小于所述主母线棒的电负载承载能力。
方案6、一种电气系统包括:
电源;
从所述电源接收电力的配电组件,所述配电组件包括:
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