[发明专利]天窗装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的天窗装置。

背景技术

作为天窗装置的现有例，能够列举出专利文献1记载的结构，具有：天窗板，设置在车辆的固定车顶上、通过与驱动缆索连结的滑动件而在车辆前后方向上进行开闭；和驱动电机，对驱动缆索进行驱动。在专利文献1中记载了，所述驱动电机配置在比固定车顶的开口部更靠前侧的方式。

另一方面，作为设置于天窗板的下方的遮光件有如下构造的遮光件，即：将遮光件呈辊状卷绕收纳在卷绕轴上的、所谓的辊式遮光件构造(例如，参照专利文献2)。在专利文献2中记载了如下技术，即：在将遮光件从卷绕轴拉出时使遮光件的两缘折回并由遮光件导轨进行引导。根据该技术，通过折回，在遮光件的缘部产生复原的恢复力在折回部整体范围内连续地作用，所以例如即使因外部载荷而使遮光件的缘部部分地从遮光件导轨脱离时，作用于其前后的缘部上的所述恢复力也会以将其拉回遮光件导轨的方式发挥作用，所以可以认为遮光件的缘部难以从遮光件导轨脱离。

另外，作为与辊式遮光件构造相关的现有技术文献，在专利文献3中记载了将辊式遮光件隔着开口部地设置成前后一对的技术。

专利文献1：日本特开2006-131163号公报

专利文献2：日本特开2010-36898号公报

专利文献3：日本特开2008-137628号公报

关于天窗板用驱动电机和遮光件的卷绕轴的布局，从天窗装置的薄型化方面考虑，由于将两者重叠地配置在上下方向比较困难，所以需要使两者错开地配置在车辆前后方向。本发明人没有找到与天窗板用驱动电机和遮光件的卷绕轴的布局相关的、适当的现有技术文献，但是，在例如想要针对专利文献1记载的于开口部的前侧配置天窗板用驱动电机的构造，应用专利文献3记载的辊式遮光件构造的情况下，则会成为如下构造：在开口部的前侧，天窗板用驱动电机和遮光件的卷绕轴在前后配置。此时，确保开口部的规定开口长度、与此同时配置天窗板用驱动电机和遮光件的卷绕轴是很重要的。

发明内容

本发明是为解决这样的课题而研发的，其目的是提供一种天窗装置，能够降低因天窗板用驱动电机和遮光件的卷绕轴的布局所引起的开口部的开口长度的缩小。

为解决所述课题，本发明的天窗装置的特征是，具有：天窗板，设置在车辆的固定车顶上、经由与驱动缆索连结的滑动件而在车辆前后方向上进行开闭；驱动电机，驱动所述驱动缆索；遮光件，呈辊状卷绕收纳在卷绕轴上、且在被从所述卷绕轴拉出时经过倾斜变位空间后被遮光件导轨引导，从而在车辆前后方向上对室内开口部进行开闭，所述驱动电机配置在车辆前后方向上的所述倾斜变位空间的范围内。

在将遮光件呈辊状卷绕收纳在卷绕轴上的所谓辊式遮光件构造中，在从卷绕轴刚拉出的路径上必然形成倾斜变位空间。本发明在配置天窗板用驱动电机时利用了该倾斜变位空间，关于车辆前后方向，倾斜变位空间兼用作天窗板用驱动电机的配置空间，所以相应地将室内开口部的开口长度设置得较大。

另外，本发明的天窗装置的特征是，所述遮光件的两缘在经过折回行程而被折回的状态下被所述遮光件导轨引导，其中，所述成折回行程形成在所述倾斜变位空间的范围内。

根据本发明，在遮光件的两缘以被折回的状态被遮光件导轨引导的构造的天窗装置中，能够将室内开口部的开口长度设置得较大。

另外，本发明的天窗装置的特征是，所述卷绕轴隔着所述室内开口部而被配置成前后一对，卷绕在各自的卷绕轴上的前遮光件和后遮光件在室内开口部的中间部对接，由此关闭室内开口部，所述驱动电机配置在所述前遮光件和所述后遮光件中的任意一方的倾斜变位空间的范围内。

如果是由一个卷绕轴构成的天窗装置，则例如通过隔着室内开口部，在前侧配置天窗板用驱动电机、在后侧配置卷绕轴，还能够期待使室内开口部周围的布局设计有回旋余地。但是，在使卷绕轴隔着室内开口部地配置成前后一对的情况下，成为天窗板用驱动电机与任意一方的卷绕轴并列设置的结构，所以室内开口部周围的布局设计容易受到制约。但是，像本发明那样，通过将天窗板用驱动电机配置在前遮光件和后遮光件中的任意一方的倾斜变位空间的范围内，能够降低所述制约，将室内开口部的开口长度设置得较大，其中，前遮光件卷绕在前侧的卷绕轴上，后遮光件卷绕在后侧的卷绕轴上。

发明的效果

根据本发明，由于利用形成在遮光件的卷绕轴与遮光件导轨之间的倾斜变位空间来配置天窗板用驱动电机，所以不需要在车辆前后方向上另外设置驱动电机的配置空间，相应地能够将室内开口部的开口长度设置得较大。

附图说明