[发明专利]配重提升装置、配重提升结构和提升配重的方法

说明书

技术领域

本发明涉及起重机，具体地，涉及一种配重提升装置、配重提升结构和提升配重的方法。

背景技术

配重是起重机的主要结构件，配重的重量对起重机的稳定性和起重性能有很大的影响。现有技术中，不使用配重10时，通常将配重10放置在基础面(例如起重机的车架平面)上；需要装配配重时，如图1所示，通常使用安装在起重机的转台30尾部的配重提升液压缸20来提升配重10，配重提升液压缸20包括缸筒21和活塞杆22。具体地，配重10的顶部具有腰孔，提升配重10时，将转台30转动到腰孔上方使得配重提升液压缸20的活塞杆22的端部能够伸入腰孔的位置(例如稍稍偏离腰孔的中心线的位置)，然后伸出活塞杆22，使活塞杆22的端部伸入腰孔；然后将转台30转动预定角度(例如转动到使得转台30平行于腰孔中心线的位置)，使得活塞杆22的端部无法穿过腰孔，然后收缩活塞杆22以使活塞杆22的端部卡在腰孔下方，从而完成配重提升液压缸20和配重10的固定；最后收缩活塞杆22以提升配重10。

对于吨位较小的起重机来说，可以采用上述方式，例如可以在转台30尾部两侧安装两个配重提升液压缸20，来实现配重10的装卸。但随着起重机吨位的增大，配重10的尺寸增大。为提升配重10，配重提升液压缸20的活塞杆22的延伸方向应尽可能靠近配重10的重力线或与该重力线重合。由于配重10的尺寸增大，导致其重力线到转台30的尾部的距离以及该重力线到配重10的回转中心的距离(即回转半径)增大，增大的距离无法通过加长转台30的长度来弥补，因为这将导致整车的行驶重量增加。另外，转台30尾部下端面与车架距离较近，限制了配重10重量(即配重块的数量、高度)的增加。

因此，现有技术中存在难以提升重量较大的配重的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种便于提升重量较大的配重的配重提升装置、配重提升结构和提升配重的方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种配重提升装置，其中，该装置包括配重、配重液压缸和配重架，所述配重架包括第一安装结构，所述配重连接于所述配重液压缸，所述配重液压缸包括缸筒、活塞杆和能够与所述第一安装结构接合的第二安装结构，所述配重液压缸的一端连接于所述配重，所述配重液压缸的另一端设置有所述第二安装结构。

优选地，所述配重包括依次固定的底配重块、基础配重块和上配重块，所述底配重块与所述配重液压缸的一端固定连接，所述配重液压缸的另一端穿过所述基础配重块，所述上配重块为多个并分为两列对称布置在所述基础配重块上，两列上配重块之间的距离允许所述配重液压缸的另一端伸入其中，所述第二安装结构设置在所述配重液压缸的另一端上。

优选地，两列上配重块之间的距离允许所述配重架放入其中。

优选地，所述基础配重块为多个并层叠设置。

优选地，所述底配重块与所述缸筒固定连接，所述活塞杆穿过所述基础配重块。

优选地，所述配重架具有侧板、顶板和底板，所述第一安装结构包括形成在所述底板上的插口和形成在所述侧板上的第一固定销孔，所述活塞杆的端部具有能够插入所述插口的装配板，所述第二安装结构包括形成在所述装配板上的第二固定销孔，所述配重架和所述配重液压缸通过穿过所述第一固定销孔和所述第二固定销孔的固定销连接。

优选地，所述侧板上形成有定位销孔，所述装配板具有限位孔，所述配重架和所述配重液压缸通过穿过所述定位销孔和所述限位孔的限位销限位。

优选地，所述缸筒和所述活塞杆分别具有相对应的耳板，所述缸筒的耳板上具有第一锁销孔，所述活塞杆的耳板上具有第二锁销孔，所述缸筒和所述活塞杆能够通过穿过所述第一锁销孔和所述第二锁销孔的锁销锁止。

优选地，所述配重液压缸为多个并以所述配重的重力线对称设置。

本发明还提供一种配重提升结构，其中，该配重提升结构包括本发明的配重提升装置，所述配重提升结构还包括起重机的转台，所述配重架包括第三安装结构，所述转台包括能够与所述第三安装结构接合的第四安装结构。

优选地，所述第三安装结构包括垂直销和水平销，所述配重架的一端具有水平突出部和垂直突出部，所述垂直销设置在所述水平突出部的底面上，所述水平销设置在所述垂直突出部的侧面上，所述第四安装结构包括设置在所述转台的端部的垂直销孔和水平销孔，所述配重架和所述转台通过穿过所述垂直销孔的所述垂直销以及穿过所述水平销孔和所水平销固定。

优选地，所述转台包括倾斜的端部，所述水平突出部和所述垂直突出部分别位于所述配重架一端的顶部和底部，所述垂直销孔和所述水平销孔分别位于所述倾斜的端部的顶部和底部。