[发明专利]多级式远红外超分子节油管

说明书

技术领域

本发明涉及一种多级式远红外超分子节油管，更具体的说，是一种尤其适合各种柴油和汽油型车船及机械使用的，并通过油管能直接达到节油的目的，且采用多级式内外套管嵌设工艺和管壁载体涂覆工艺，使车船及机械的油管即是输送燃料油管，又是油管型节油器，从而达到一体化功能的目的。本发明还涉及到多级式远红外超分子节油管的制造方法。

技术背景

目前，公知现有的各种节油器和节油添加剂都不具有多级式高效节油和高效减排的一体化功能，其功能单一，节油效率低，无法达到真正节约燃油和减排环保的目的，因此推广和使用率极低。

众所周知，能源节约和减排环保已是各国政府的首要工作，中国早已纳入了国策和规划之中，并投入了大量的研究经费，但至今还没有研制出高效节油和高效减排一体化功能的节油器产品，现有产品均存在下列缺点和不足之处：

1、电子类节油器：它是以智能型节油器为主，一般都是利用断油模块执行断油动作来实现节油的，其节油效率并不高，而且产品制造工艺复杂，安装麻烦，产品成本较高，市场难以普及和推广应用。

2、单一磁化类节油器：虽然也能将部分油分子团分解为微分子化，但由于采用的是单一激化功能，所以这种单一功能的磁化类节油器，永远也不可能过到高效节能和高效减排的一体化效果。

3、各种节油添加剂：都是采用直接加入和添加的方式，该方式根本达不到真正节油的效果；虽然也能提高一部分燃油的品质，但节油率一般都不会超过8％，而且节油效率达不到长效功能，也不能够有效地连续使用和长效使用，并且会产生有害物质和化合成污染物，使汽车尾气污染物增加，实为不可用的淘汰性产品，根本达不到统一普及和高效节油率，目前节油添加剂更难以推广和应用。以上诸多缺点和不足之处，亟待改进。

发明内容

本发明的目的是要提供一种多级式远红外超分子节油管，它能克服现有电子类节油器、单一磁化类节油器、各种节油添加剂的缺点和不足之外。它是采用多级式内外套管嵌设工艺和管壁载体涂覆技术，使车船及机械油管既是输送燃料油管，又是油管型节油器，油管所发出的远红外和负离子以及强磁化分解都直接作用于燃油，使燃油分子团达到微分子化，有利燃油充分燃烧，再由于内置双径向强磁管的强磁化分解功能，使节油与减排效果更加有效；本发明节油率一般可以达到15-30％，Co和HC+NOx排气污染物综合降低60-90％，能使动力增加10-30％，是目前最有效的、具有一体化功能的、而且适合新旧和大小车船使用的新颖性节油器，极其完善。

本发明所采用的技术方案是：多级式远红外超分子节油管由外主套管和多级式内功能套管构成；多级式内功能套管由锗涂覆内层、托玛琳内套管、内前置径向强磁厚套管、内后置径向强磁薄套管组成，从而形成多级式内功能套管；该套管都设有远红外负离子载体构造，所述远红外载体主要由纳米或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料和锗材料组成；而所述远红外负离子载体构造选择下列构造方法：1、在外主套管的内管壁上涂覆有远红外负离子载体构成的涂层，涂层由纳米级或亚纳米级的锗材料和树脂材料混合而成，形成锗涂覆内层；2、在外主套管内管的中段装置有托玛琳内套管，托玛琳内套管由纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料与树脂材料调配成膏状物，经成型模具制成管状，干燥后即为托玛琳内套管；3、在外主套管内管的前段装置有内置前径向强磁套管；4、在外主套管内管的后段再装置上内置后径向强磁套管。本方案的锗涂覆内层、托玛琳内套管、内前置径向强磁厚套管、内后置径向强磁薄套管都能使燃料油均匀通过，由于经四级分解过程，使燃油分子团能够充分微分子化，并有利于燃油的充分燃烧，使节油和减排效果最大化，从而达到高效节能减排的目的。所达到的多级式激化方式和分解方法是非常有效的，十分新颖，故有“多级式激化分解功能”之称。

多级式远红外超分子节油管的制造方法：