[发明专利]一种汽车里程累计系统及其控制方法无效
申请号: | 201110315187.0 | 申请日: | 2011-10-18 |
公开(公告)号: | CN102506888A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 余辉;张强 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 里程 累计 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种汽车里程累计系统,包括具有里程累计功能的里程表,其特征在于该汽车里程累计系统还包括具有里程累计功能的发动机控制模块,所述里程表与发动机控制模块相连,所述发动机控制模块和里程表在里程累计时所采用的信号源不同。
2.根据权利要求1所述的汽车里程累计系统,其特征在于所述发动机控制模块与变速箱模块相连,所述发动机控制模块接收变速箱模块的第一车速信号,并根据第一车速信号来进行里程累计;所述里程表与车速传感器相连,所述里程表接收车速传感器的第二车速信号,并根据第二车速信号来进行里程累计。
3.根据权利要求1所述的汽车里程累计系统,其特征在于所述发动机控制模块与变速箱模块相连,所述发动机控制模块接收变速箱模块的第一车速信号,并根据第一车速信号来进行里程累计;所述里程表通过车身控制器与ABS模块相连,所述里程表接收ABS模块的第三车速信号,并根据第三车速信号来进行里程累计。
4.根据权利要求1或2 或3所述的汽车里程累计系统,其特征在于所述发动机控制模块通过CAN网络与车身控制器相连,所述车身控制器通过CAN网络与里程表相连。
5.根据权利要求4所述的汽车里程累计系统,其特征在于所述车身控制器或里程表连接有报警提示装置。
6.根据权利要求1所述的汽车里程累计系统的控制方法,其特征在于包括如下步骤:
A:发动机控制模块和里程表各自进行里程累计;
B:发动机控制模块将统计的里程累计值发送给里程表,用户通过里程表的按键来控制显示发动机控制模块所统计出的里程累计值或者里程表所统计出的里程累计值。
7.根据权利要求6所述的汽车里程累计系统的控制方法,其特征在于还包括步骤C:在汽车点火后,发动机控制模块和里程表进行里程比较,当两者的里程累计值之差超过预定数值时,汽车里程累计系统通过报警提示装置进行报警。
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