[发明专利]压缩机供油系统及具有其的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及空调领域，更具体地，涉及一种压缩机供油系统及具有其的压缩机。

背景技术

对于制冷用离心压缩机，其轴承通常采用滑动轴承。由于制冷用离心压缩机具有较高的转速，通常为10000rpm以上，并且需保持长期不间断运行，通常为每年的五月到十月开机甚至全年不停机，这些特点要求制冷用离心压缩机的轴承保证充分的润滑。

采用润滑油对轴承进行润滑有两方面的作用：其一，作为高速旋转的转子轴与静止的滑动轴承之间的摩擦介质，通过润滑油自有的物理特性，能够极大的减小转子与轴承的磨损量及摩擦发热，从而保证转子与轴承长期运转而无须更换；其二，进入转子与轴承之间间隙的润滑油首先会进行冷却然后流经此间隙，在提供润滑的同时，带走由于转子与轴承间摩擦而产生的热量，从而保持轴承温度在其使用范围之内，避免轴承处热量积累使得温度过高而烧坏轴承。

轴承作为目前离心压缩机必要的组成部分，其润滑及冷却是离心压缩机长期安全运行的重要保障。因此，需要对润滑油供油系统及油路进行合理的设计，使压缩机轴承在适当的条件下长期稳定运转。

发明内容

本发明目的在于提供一种保障压缩机正常运转中供应充足的润滑油，而且在突然停机等突发情况下仍能维持润滑油供应的压缩机供油系统及具有其的压缩机。

本发明提供了一种压缩机供油系统，包括：油箱，其内部容纳润滑油；供油槽，其内部容纳润滑油，所述供油槽的供油口的位置高于压缩机的轴承的位置；第一供油管路，连通所述油箱与所述供油槽；油泵，设置于所述第一供油管路上，将所述油箱中的润滑油泵送至所述供油槽；第二供油管路，将润滑油从所述供油槽的供油口输送至所述轴承；回油管路，将润滑油从所述轴承输送至所述油箱。

进一步地，所述压缩机供油系统还包括冷媒管路，其一端连接于所述油箱的顶部排气口，另一端与所述压缩机的吸气口连通。

进一步地，所述压缩机供油系统还包括气液分离器，设置于所述油箱的内部，位于所述润滑油的液面上方并将润滑油液体与所述油箱的顶部排气口完全隔离。

进一步地，在所述第二供油管路上设置节流装置。

进一步地，所述油泵设置于所述油箱内部，并位于所述第一供油管路的第一端的端部。

进一步地，所述压缩机供油系统还包括油过滤器，设置于所述第一供油管路上。

进一步地，所述油过滤器设置于所述供油槽内部，并位于所述第一供油管路的第二端的端部。

进一步地，所述压缩机供油系统还包括加热器，设置于所述油箱的内部，以对所述油箱内的润滑油进行加热。

进一步地，所述压缩机供油系统还包括换热器，设置于所述油泵与所述供油槽之间的所述第一供油管路上。

进一步地，所述供油槽设置于所述压缩机顶部。

本发明还提供了一种压缩机，包括压缩机主机及与该压缩机主机相连接的前述的压缩机供油系统。

进一步地，所述压缩机还包括控制系统，其用于控制所述压缩机主机的运行，所述压缩机供油系统通过所述控制系统进行控制。

根据本发明的压缩机供油系统，通过设置供油槽，并使供油槽的供油口的位置高于压缩机的轴承的位置，不仅保障压缩机正常运转中供应充足的润滑油，而且在突然停机等突发情况下仍能维持润滑油供应，保障压缩机的安全。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的压缩机供油系统的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本实施例的压缩机供油系统包括油箱1、供油槽7、第一供油管路10、油泵3、第二供油管路11和回油管路12。其中，油箱1的内部容纳设计要求指定的润滑油；供油槽7的供油口的位置高于压缩机的轴承9的位置，例如设置于压缩机顶部，供油槽7内部容纳一定量的润滑油；第一供油管路10连通油箱1与供油槽7；油泵3设置于油箱内部，并位于第一供油管路10的第一端的端部，将油箱1中的润滑油泵送至供油槽7；第二供油管路11将润滑油从供油槽7的供油口输送至压缩机的轴承9；回油管路12将润滑油从轴承9输送至油箱1。