[发明专利]摩托车载高压清洗器

说明书

技术领域

本发明涉及一种高压清洗装置，具体涉及一种摩托车载的高压清洗器。

背景技术

高压清洗器，是通过动力装置使高压柱塞泵产生高压水来冲洗物体表面的机器。它能将污垢剥离，冲走，达到清洗物体表面的目的。因为是使用高压水柱清理污垢，所以高压清洗也是世界公认最科学、经济、环保的清洁方式之一。目前的高压清洗器大多是独立的机器，多用于清洗汽车等大型设备，对于摩托车这种小型交通工具，携带及其不方便，并且使用时，无法利用摩托车的动力。因此，需要一种可以安装在摩托车上并且可依靠摩托车提供动力源的摩托车载高压清洗器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车载的高压清洗器，该清洗器可以安装在摩托车上，携带方便，依靠摩托车提供高压清洗的动力。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：摩托车载高压清洗器，包括活塞式高压泵体，泵体的进水端和出水端分别设有单向阀，所述泵体通过缸套卡固定在机体底板上，该机体底板上设有同轴转动的链轮和飞轮，泵体的活塞连杆的外伸端与飞轮偏心连接，所述机体底板通过支架固定在摩托车后梁平叉上，支架上设有张紧链条的副链轮，所述链轮、副链轮与摩托车链条相配合。

采用上述技术方案时，通过机体底板、链轮和支架将现有技术中活塞式高压泵和摩托车结合在一起。通过支架，将整个装置固定在摩托车的后梁平叉处，实现了摩托车载的功能。

由于链轮和副链轮的配合，将摩托车链条卡在链轮和副链轮之间，通过摩托车提供的动力，可带动链轮旋转；再者，飞轮与链轮同轴转动，实现了通过链轮带动飞轮旋转；最后，飞轮上偏心连接了活塞连杆，构成了曲柄滑块机构，将飞轮的圆周运动转换成活塞的往复运动，实现了活塞式高压泵体的进水和喷水，进而实现依靠摩托车提供动力源完成高压清洗的目的。

进一步，所述机体底板分为机体前板和机体后板，机体前板和机体后板的截面均为“Z”形，在机体底板的端部形成夹持部，所述链轮位于该夹持部内，所述泵体设在机体前板上。

进一步，所述支架分为主支架和副链轮支架，所述副链轮设于副链轮支架上，所述主支架和副支架上设有固定机体底板的槽孔。由于支架上开设了槽孔，可以通过其调整该摩托车载高压清洗器的位置，进而实现摩托车链条与链轮的脱离，使得摩托车在行进时不受动力损失。

进一步，所述进水端和出水端的单向阀为球阀。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明摩托车载高压清洗器实施例的主视结构示意图；

图2是本发明摩托车载高压清洗器实施例的后视结构示意图；

图3是本发明摩托车载高压清洗器实施例的左视结构示意图；

图4是本发明摩托车载高压清洗器实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本发明摩托车载高压清洗器，分为高压清洗器机体和支架2。支架2分为主支架21和副链轮支架22，主支架21和副链轮支架22均有一个长条形的架体和U型卡。主支架架体211与主支架U型卡212上分别贯穿有相互对应的螺孔，两个螺栓插入螺孔内将其固定。链轮支架架体221与链轮支架U型卡222上也分别贯穿有两个相互配合螺孔，其中插入靠上的螺孔223内的螺栓上还套接了一个副链轮3。主支架架体211的上部贯穿有一槽孔213，链轮支架架体221上部贯穿有另一槽孔223。高压清洗器的机体底板1是由机体后板11和机体前板12通过螺栓121与螺栓122固定所形成。在机体底板1上分别贯穿有两固定螺孔，两个固定螺孔的位置与槽孔213和槽孔223的竖向相对应，并且分别通过螺栓111和112将机体底板1固定在支架2上。

机体后板11和机体前板12的左端为一钳部，因机体后板11与机体前板12的截面均为“Z”形，两板和在一起形成类似“Y”形截面的机体底板1，其中机体底板1的夹持部就是说述钳部。一链轮4通过花键轴41固定在钳部内，花键轴41的一端穿过机体机体前板12，作为飞轮5的转轴。飞轮5上偏心固定了泵体6的活塞连杆61的转动轴51，飞轮5转动时，活塞连杆61带动活塞进行往复运动，为提供泵体6提供动力。泵体6的泵头包括了是进水端62和出水端63，均设有球体阀门控制泵体6吸水和出水。机体前板12上通过螺栓固定了主缸套卡71和副缸套卡72，主缸套卡71和副缸套卡72均有半圆弧与直线部一体的的卡握部，卡紧泵体6的缸筒。