[发明专利]一种电动环卫车无效
| 申请号: | 201110314140.2 | 申请日: | 2011-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN102501749A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
| 发明(设计)人: | 董李 | 申请(专利权)人: | 上海东裕电动车有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L11/18 |
| 代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭家恩 |
| 地址: | 201413 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 环卫 | ||
技术领域
本发明属于车辆技术领域,具体涉及一种电动环卫车。
背景技术
随着电动环卫车在国内的发展,适应新时代城市绿色环保要求,电动环卫车开始应用到城市环卫系统。近年来,电动环卫车在一些大城市进行试用,陆续建立电池快速更换站,并推行标准的80伏铁锂电池组,用这样的四组电池串联就可以组成电动汽车320伏系统。
目前,城市电动环卫车仍然使用传统的铅酸蓄电池,电压为48伏、60伏、72伏三种,因蓄电池容量不足的问题,这些车辆续行里程较短,满足不了有些电动环卫车要求全天作业的要求。
发明内容
本发明要解决的主要技术问题是提供一种电动环卫车,更换蓄电池组方便快捷,续航能力好。
为解决上述技术问题,本发明提供一种电动环卫车,包括蓄电池组、控制模块、无刷电机控制器和无刷电机,其特征在于,还包括蓄电池组快速更换机构,所述控制模块检测蓄电池组的电量,如果蓄电池组的电量低于设定值,则切断蓄电池组的输出,发出报警信号提示使用者通过蓄电池快速更换机构更换电池更换站提供的充好电的蓄电池组。
一实施例中,所述蓄电池组快速更换机构包括蓄电池组收容腔和快速连接器端子,所述蓄电池组内置于所述蓄电池组收容腔中并与快速连接器端子极性连接。
一实施例中,所述蓄电池组收容腔的侧壁上设置方便蓄电池组滑动的轨道。
一实施例中,所述轨道的数量为三个,分别设置在蓄电池组收容腔的其中三个侧壁上。
一实施例中,所述轨道上均设置有若干个辊。
一实施例中,所述快速连接器端子包括定位孔、电极端子以及信号端子,所述定位孔与蓄电池组上的定位针固定,所述电极端子与蓄电池组上的电极端子连接,所述信号端子与蓄电池组上的信号端子连接。
一实施例中,所述快速连接器端子设置在蓄电池组收容腔的底部侧壁上。
一实施例中,所述蓄电池组快速更换机构还包括用于封闭蓄电池组的盖子。
一实施例中,所述蓄电池组为80伏铁锂电池组。
一实施例中,所述蓄电池组的数量为四个。
与现有技术相比,本发明实施例提供的电动环卫车设计专门的蓄电池快速更换机构,通过蓄电池快速更换机构更换电池更换站提供的充好电的蓄电池组,使得更换蓄电池组方便快捷,续航能力好,可满足全天作业。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种电动环卫车原理框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细描述。
请参阅图1所示,一种电动环卫车,包括蓄电池组、控制模块、无刷电机控制器、无刷电机和蓄电池组快速更换机构,所述控制模块检测蓄电池组的电量,如果蓄电池组的电量低于设定值,则切断蓄电池组的输出,发出报警信号提示使用者通过蓄电池组快速更换机构更换电池更换站提供的充好电的蓄电池组。
蓄电池组快速更换机构包括蓄电池组收容腔和快速连接器端子,蓄电池组内置于蓄电池组收容腔中并与快速连接器端子极性连接。蓄电池组收容腔的侧壁上设置方便蓄电池组滑动的轨道。优选的,轨道的数量为三个,分别设置在蓄电池组收容腔的其中三个侧壁上。为了进一步方便,轨道上均设置有若干个辊。
进一步的,快速连接器端子包括定位孔、电极端子以及信号端子,定位孔与蓄电池组上的定位针固定,电极端子与蓄电池组上的电极端子连接,信号端子与蓄电池组上的信号端子连接。快速连接器端子设置在蓄电池组收容腔的底部侧壁上。蓄电池组快速更换机构还包括用于封闭蓄电池组的盖子。
上述实施例中,蓄电池组为电池更换站提供的充好电的80伏铁锂电池组。所述蓄电池组的数量为四个,将该四个电池组串联起来,就可以满足电动环卫车的320伏供电系统。
本发明实施例提供的电动环卫车设计专门的蓄电池快速更换机构,通过蓄电池快速更换机构更换电池更换站提供的充好电的蓄电池组,使得更换蓄电池组方便快捷,续航能力好,可满足全天作业。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
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