[发明专利]场地车竞赛踏板

说明书

技术领域

本发明关于一种自行车踏板，特别关于一种适用于场地车的场地车竞速踏板。

背景技术

在众多自行车竞速比赛中，场地赛(track cycling)即是其中之一，其通常在特别建造的碗状竞速场地中进行，并使用特殊的场地自行车(或简称场地车)。

为了竞速目的，场地车与一般自行车有若干相异处，主要包括采用定向花谷(fixed rear hub)且未设置飞轮、变速系统及制动系统，藉以减轻车体重量。此外，场地车的踏板会使用卡扣机构而与骑士的自行车鞋的卡扣件(cleat)相互卡扣以防止骑士足部踩空或滑脱，且竞速骑士不管是用力向下踩蹬或向上拉提踏板，都需施力带动曲柄转动，以求提高出力及车速。

习用具有可与卡扣件相互卡扣的踏板，可见美国专利第6119551号专利，其具有一可枢摆的卡扣单元，而可与卡扣件成卡扣关系。理论上，在骑士踩踏场地车时，卡扣单元与卡扣件应保持成卡扣关系，但实际上却发现，由于竞赛时，骑士踩踏的力量极大，尤其是在拉提踏板时，有时会不慎造成卡扣件脱离卡扣单元的束缚，导致骑士踩空而造成摔车意外，且容易带来严重伤害。

部分骑士为了避免上述问题发生，会另行用束带将足部与踏板绑在一块。当骑士用力踩踏时，卡扣件与卡扣单元之间仍会有脱离卡扣关系的可能而仅单纯依靠束带束缚足部，不会因此踩空罢了。但是，由于束带的位置并没有受到良好固定，在踩踏过程中也有容易滑移的问题，且当束带滑移的情形发生时，卡扣件仍有可能与卡扣单元脱离卡扣关系。换言之，简易地将足部与踏板相互绑束，并无任何直接强化卡扣件与卡扣单元之间卡扣强度的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可确保卡扣件与卡扣单元之间卡扣关系的场地车竞赛踏板。

为了达成上述目的，本发明公开了一种场地车竞赛踏板，包括：

一枢轴，连接于场地车曲柄；

一本体，枢设于该枢轴，且该本体具有一第一端、一第二端及一靠近本体第一端的摆动轴心；以及

一卡扣单元，可摆动地设于该本体第一端并沿该摆动轴心在一卡扣位置及一脱离位置之间摆动，且该卡扣单元具有一卡扣区，当该卡扣单元位于该卡扣位置时，该卡扣区供与骑士鞋底的卡扣件相扣合；

其特征在于，该卡扣单元更具有一较摆动轴心远离本体第二端的拉提区，且该场地车竞赛踏板更包括一带体，该带体定位于该拉提区并成环状而供圈套束缚于骑士足部。

其中：该拉提区具有一平行于该摆动轴心方向的拉提穿孔，该带体穿透过该拉提穿孔。

其中：该带体具有一第一自由端及一第二自由端，该第一、第二自由端选择性地相互连接固定而令该带体成环状，并藉此束缚骑士足部。

其中：该本体更具有一束缚区，且该场地车竞赛踏板更包括一辅助带体，该辅助带体定位于该束缚区并成环状而供圈套束缚于骑士足部。

其中：该本体更具有一位于本体第一、二端之间的转轴，该转轴与该枢轴同轴，该束缚区位于该本体第一端及该转轴之间。

其中：该束缚区具有一平行于该摆动轴心方向的束缚穿孔，该辅助带体穿透过该束缚穿孔。

其中：更包括一弹力装置，用以令该卡扣单元具有朝该卡扣位置复位的趋势。

其中：该弹力装置包括一扭力弹簧。

通过本发明，该场地车竞赛踏板藉由将带体设于拉提区并对骑士足部加以束缚，可在骑士施力于踏板的同时，顺势拉动拉提区，可以促使卡扣单元保持位于卡扣位置，即可确保卡扣区与卡扣件维持卡扣关系，不致相互脱离。

附图说明

图1：本发明场地车竞赛踏板的分解立体图。

图2：本发明场地车竞赛踏板的立体图。

图3：本发明场地车竞赛踏板的作动剖面示意图(一)。

图4：本发明场地车竞赛踏板的作动剖面示意图(二)。

图5：本发明场地车竞赛踏板的使用状态示意图。

具体实施方式

请参考图1至图5。本发明的踏板适用于场地车，该场地车具有一用以带动后轮转动的曲柄，而踏板则设于曲柄的自由端，骑乘场地车的骑士则将其足部踩放于踏板上，其车鞋鞋底并具有可与踏板相卡扣的卡扣件1。其中，本发明的场地车竞赛踏板包括一枢轴10、一本体20、一卡扣单元30、一弹力装置40、一带体50及一辅助带体60。

该枢轴10具有一供连接于场地车曲柄的内端11及一外端12，该内端11例如设有螺纹而与曲柄相互螺设。