[发明专利]一种用于车载式轮轴轮廓及直径测量系统的固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种用于车载式轮轴轮廓及直径测量系统的固定装置。

背景技术

车轮外形对轨道车辆的正常、稳定运行起着至关重要的作用。轨道车辆运行中会出现车轮表面不均匀磨耗现象，若这种不均匀磨耗达到一定程度，就会影响列车的安全运行。因此需要一个能方便测量轮周轮廓的测量装置对轮子的轮周外形加以监控和测量，通过及时镟轮，将车轮的不圆度控制在一定的范围内，保证车辆的安全运行。虽然车轮踏面外形测量装置已有多种，但多采用不落轮镟床进行测量，操作复杂。有些便携式测量设备需要将测量装置固定在轨道上，将轮对卸下后测量，操作也不是很方便。这样就使得车轮踏面外形测量耗时耗力。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于车载式轮轴轮廓及直径测量系统的固定装置，该固定装置能够将测量装置固定在轨道车辆的轴箱上，这样缓慢推动列车就可以完成对车轮轮周轮廓的及直径的测量，不需要将轮对卸下，从而使测量简便迅速。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于车载式轮轴轮廓及直径测量系统的固定装置，该固定装置包括上法兰盘、下法兰盘、外接杆、定位板、顶爪组件和连接组件，所述的上法兰盘和下法兰盘的中部转动连接，所述的外接杆的一端连接于上法兰盘的中部，所述的定位板设在固定装置的中部，所述的顶爪组件设有4个，分别通过连接组件连接于上法兰盘和下法兰盘的端部。

所述的定位板为一半圆薄板，定位板上设有一滑槽，所述的上法兰盘、下法兰盘和外接杆通过螺钉卡设于滑槽中，并可沿滑槽转动。

所述的连接组件包括螺纹轴和螺纹套筒，所述的螺纹轴的一端通过焊接固定于上法兰盘和下法兰盘的端部，螺纹套筒套设于螺纹轴的另一端。

所述的顶爪组件包括顶爪、顶爪套筒和肋板，顶爪与顶爪套筒通过肋板焊接成一体，所述的顶爪套筒套设在螺纹套筒上。

所述的顶爪套筒和螺纹套筒间隙配合。

与现有技术相比，本发明在测量时，不需要将轮对卸下，能更方便地在线测量车轮轮周轮廓及直径，具有方便携带和安装的优点，而且可以适用于不同车型的不同轴箱，泛用性好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明连接组件和顶爪组件的局部结构示意图；

图3为本发明顶爪组件的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种用于车载式轮轴轮廓及直径测量系统的固定装置，该固定装置包括上法兰盘1、下法兰盘2、外接杆4、定位板3、顶爪组件和连接组件，上法兰盘1和下法兰盘2的中部转动连接，外接杆4的一端连接于上法兰盘1的中部，定位板3为一半圆薄板，其上设有一滑槽，该定位板3与上法兰盘1、下法兰盘2和外接杆4连接。上法兰盘1、下法兰盘2和外接杆4可沿定位板3上的滑槽转动，用于改变两法兰盘之间的夹角，以及外接杆4的角度。

连接组件和顶爪组件均设有4个，其连接结构如图2所示，连接组件包括螺纹轴5和螺纹套筒8，螺纹轴5的一端通过焊接固定于上法兰盘1和下法兰盘2的端部，螺纹套筒8套设于螺纹轴4的另一端，顶爪组件包括顶爪7、顶爪套筒6和肋板9，顶爪套筒6套设在螺纹套筒8上，两者之间间隙配合。顶爪7与顶爪套筒6通过肋板9焊接成一体，如图3所示。

对车轮的外形进行测量时，根据轴箱螺栓的位置，固定法兰盘于轴箱盖上，调整法兰盘夹角，依次安装螺纹套筒8、顶抓套筒6及顶抓7，旋紧螺纹套筒8使四个顶爪分别顶紧轴箱上四个螺栓。将测量装置固定在外接杆4上，调整外接杆4角度并通过定位板3固定，即完成测量装置的固定。

本发明在测量时，不需要将轮对卸下，能更方便地在线测量车轮轮周轮廓及直径，具有方便携带和安装的优点，而且可以适用于不同车型的不同轴箱，泛用性好。