[发明专利]铝合金板、使用其的接合体及汽车用部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种铝合金板，尤其是涉及可以适用于汽车、船舶、航空器等车辆用的特别是汽车面板的铝合金板、使用其的接合体及汽车用部件。

背景技术

目前，作为汽车、船舶、航空器等运输机的部件，根据每种合金的各自特性，广泛使用各种铝合金板。特别是意识到近年的CO₂排放等地球环境问题，正在探求通过部件的轻型化来提高耗油率，比重约为铁的1/3，且具有优异的能量吸收性的铝合金板的使用增加。

例如，作为被用作汽车用部件的铝合金板，可以举出JIS5000系的Al-Mg系合金板、JIS6000系的Al-Mg-Si系合金板等含镁铝合金板。作为这些铝合金板的接合方法，可以焊接或通过粘接剂粘接、或者并用这两者。焊接以点或线的形式接合，与之相对，粘接剂的粘接以整个面的形式接合，因此，接合强度更高，对汽车的碰撞安全性等方面有利，因此，近年来使用粘接剂的粘接呈增加的趋势。

另一方面，用粘接剂接合的铝合金制汽车用部件存在如下问题：由于在使用中，水分、氧气、氯化物离子等浸入其接合部，从而粘接剂层和铝合金板的界面逐渐劣化，产生界面剥离，粘接强度降低。

作为提高具备粘接剂层的铝合金制汽车用部件的粘接耐久性的方法，在本领域技术人员之间所周知的是：在涂敷粘接剂前通过酸洗预先除去存在于铝合金板的表面的成为界面剥离原因的力学性能弱的氧化皮膜的方法(例如，参照专利文献1)；对铝合金板的表面附近进行阳极氧化，赋予带来锚定于氧化皮膜效果之类的表面形态的方法；将铝合金板的表面进行温水处理而调整氧化皮膜的Mg量及OH量的方法(例如，参照专利文献2、3)。

专利文献1：日本特开平6-256881号公报

专利文献2：日本特开2006-200007号公报

专利文献3：日本特开2007-217750号公报

在专利文献1所记载的进行酸洗的方法中，由于除去了含有大量作为合金成分的Mg的力学性能弱的氧化皮膜，从而防止了初始的界面剥离，改善了粘接强度。但是，当处于水分、氧气、氯化物离子等浸透的高温湿润环境(劣化环境)时，在氧化皮膜除去面上作为合金成分的Cu浓缩，发生因该Cu而粘接剂层加快劣化的被称为铜害的现象。其结果是，存在有时水分等浸透入铝合金板的基质(基板)，出现界面劣化引起界面剥离导致粘接强度降低的问题。

另外，在进行阳极氧化的方法中，为了防止界面劣化、剥离，需要厚厚地形成被赋予了用于充分提高粘接耐久性的表面形态的氧化皮膜，因此，存在薄膜的形成需要较长时间，生产效率低下的问题。

另外，在专利文献2、3所记载的进行温水处理的方法中，虽然改善了初始的粘接强度、湿润后的二次粘附力，但存在如下问题：处于高温湿润环境时，因界面的水合、基材的溶解而界面进一步劣化，发生界面分离、粘接强度降低。

发明内容

本发明的目的在于解决上述课题，其课题在于：提供一种即使处于高温湿润环境，也难以发生在粘接剂的接合界面的剥离，因此，粘接强度难以降低，粘接耐久性优异的铝合金板、使用其的接合体及汽车用部件。

为了解决上述课题，本发明提供一种铝合金板，其特征在于，具备铝合金基板和形成于所述铝合金基板表面的表面氧化皮膜，所述表面氧化皮膜中的锆量为0.01～10原子％，镁量为0.1原子％以上且不足10原子％。

根据这样的结构，由于具备含有规定量的锆及镁的表面氧化皮膜，因此，在用粘接部件接合铝合金板时，即使处于高温湿润环境，也能够抑制粘接部件和表面氧化皮膜的界面中的水合，同时能够抑制铝合金基板的洗脱。其结果是，能够抑制界面剥离，能够抑制粘接强度降低。另外，由于控制锆和镁两者的含量，所以不受构成粘接部件的粘接剂种类的影响，在现有的于接合铝合金板时使用的所有粘接剂中，能够抑制界面剥离，能够抑制粘接强度降低。

本发明的铝合金板优选在所述表面氧化皮膜的表面还具备由粘接剂组成的粘接剂层的铝合金板。

根据这样的结构，由于铝合金板预先具备粘接剂层，因此在利用铝合金板制造接合体或汽车用部件时，能够省略在铝合金板的表面形成粘接部件的作业。

本发明的铝合金板优选所述表面氧化皮膜中的锆量(Zr量)和镁量(Mg量)的比例(Zr量/Mg量)为0.0025～80的铝合金板。