[发明专利]一种车辆节能充电加速系统无效
申请号: | 201110310973.1 | 申请日: | 2011-10-09 |
公开(公告)号: | CN103036295A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 董大艳;李修锋 | 申请(专利权)人: | 邳州市国龙电器有限公司 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 节能 充电 加速 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆加速系统,具体是一种车辆节能充电加速系统,属于车辆加速控制技术领域。
背景技术
目前,汽车已经得到了广泛的普及,在提倡节能减排的今天,如何在提高车辆行驶性能的同时,更加高效地利用车辆自身产生的能量,成为当前需要解决的问题之一,现有技术中,车辆自身的车辆驱动装置及蓄电池没有有效地结合利用起来,在提高车辆行驶性能的同时耗能严重,造成了大量能量的浪费。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种车辆节能充电加速系统,采用电压判断装置和充电装置,充分高效地利用车辆发电机所发出的电能,为车辆提供更好的加速性能。
为了实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:一种车辆节能充电加速系统,包括车辆驱动装置、发电机和蓄电池,还包括电压判断装置和充电装置;电压判断装置与发电机电性连接,发电机分别与车辆驱动装置和充电装置电性连接,充电装置与蓄电池电性连接。
本发明的有益效果是:构造简单,成本低廉,节能环保,实用高效,充分利用车辆发电机所发出的电能,为车辆提供更好的加速性能。
附图说明
图1是本发明的示意框图
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做进一步说明。
如图1所示,一种车辆节能充电加速系统,包括车辆驱动装置、发电机和蓄电池,还包括电压判断装置和充电装置;电压判断装置与发电机电性连接,发电机分别与车辆驱动装置和充电装置电性连接,充电装置与蓄电池电性连接。
通过电压判断装置对发电机输出的电压进行判断,当发电机输出的电压为低电压时,则低电压仅仅直接对车辆驱动装置进行行驶驱动,当发电机输出的电压为高电压时,输出的高电压将在对车辆驱动装置进行行驶驱动的同时,通过充电装置对蓄电池进行充电,用以提供给车辆用电。
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