[发明专利]一种车辆节能充电加速系统无效

专利信息
申请号: 201110310973.1 申请日: 2011-10-09
公开(公告)号: CN103036295A 公开(公告)日: 2013-04-10
发明(设计)人: 董大艳;李修锋 申请(专利权)人: 邳州市国龙电器有限公司
主分类号: H02J7/14 分类号: H02J7/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221300 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 节能 充电 加速 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种车辆加速系统,具体是一种车辆节能充电加速系统,属于车辆加速控制技术领域。

背景技术

目前,汽车已经得到了广泛的普及,在提倡节能减排的今天,如何在提高车辆行驶性能的同时,更加高效地利用车辆自身产生的能量,成为当前需要解决的问题之一,现有技术中,车辆自身的车辆驱动装置及蓄电池没有有效地结合利用起来,在提高车辆行驶性能的同时耗能严重,造成了大量能量的浪费。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种车辆节能充电加速系统,采用电压判断装置和充电装置,充分高效地利用车辆发电机所发出的电能,为车辆提供更好的加速性能。

为了实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:一种车辆节能充电加速系统,包括车辆驱动装置、发电机和蓄电池,还包括电压判断装置和充电装置;电压判断装置与发电机电性连接,发电机分别与车辆驱动装置和充电装置电性连接,充电装置与蓄电池电性连接。

本发明的有益效果是:构造简单,成本低廉,节能环保,实用高效,充分利用车辆发电机所发出的电能,为车辆提供更好的加速性能。

附图说明

图1是本发明的示意框图

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示,一种车辆节能充电加速系统,包括车辆驱动装置、发电机和蓄电池,还包括电压判断装置和充电装置;电压判断装置与发电机电性连接,发电机分别与车辆驱动装置和充电装置电性连接,充电装置与蓄电池电性连接。

通过电压判断装置对发电机输出的电压进行判断,当发电机输出的电压为低电压时,则低电压仅仅直接对车辆驱动装置进行行驶驱动,当发电机输出的电压为高电压时,输出的高电压将在对车辆驱动装置进行行驶驱动的同时,通过充电装置对蓄电池进行充电,用以提供给车辆用电。

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