[发明专利]确定飞机防滑刹车控制盒高温工作应力极限的方法

权利要求书

1.一种确定飞机防滑刹车控制盒高温工作应力极限的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，确定升温试验参数；所述的试验参数包括试验温度起点、升温步长和升温速率；_

步骤2，对试验样件加温；将试验样件安装在强化试验箱中的动圈上；对试验样件加温至设定的试验温度起点，保持5min后开始升温；试验样件在工作状态下加温；

步骤3，步进升温；

第一次升温：按设定的升温步长和升温速率对试验样件升温；完成第一次升温后保持5min；对试验样件进行常规性能测试，确定样件是否发生故障；测试时间为5min，测试过程中保温；若试验样件未发生故障，则继续升温；

第二次升温：按设定的升温步长和升温速率，在第一次升温的基础上继续对试验样件升温；升温后保持5min；对试验样件进行性能测试，确定样件是否发生故障；

测试时间为5min，测试过程中保温；重复上述升温过程，对试验样件升温至该试验样件首次出现工作性能不合格；

步骤4，确定高温工作应力极限；当步进升温试验样件首次出现工作性能不合格时；按设定的降温步长和降温速率对试验样件降温；第一次降温后在该温度点保持5min，进行性能测试，确定样件是否恢复正常；测试时间为5min，测试过程中保温；若试验样件依然处于故障状态，则继续按设定的降温步长和降温速率对试验样件步进降温，直至试验样件工作性能恢复正常；步进降温中，在各温度点保持5min，进行性能测试，确定样件是否恢复正常；测试时间为5min，测试过程中保温；

步骤5，对高温工作应力极限进行验证；重复步骤3的过程，再次按设定的升温步长和升温速率对工作性能恢复正常的试验样件进行步进升温，直至试验样件再次出现故障，且与首次出现的故障模式相同；然后按设定的降温步长和降温速率对再次出现故障的试验样件进行步进降温，直至试验样件工作性能恢复正常，且与首次工作性能恢复的温度值相同，该类产品的高温工作应力极限得到了验证，确定首次出现防滑性能不合格的温度点为该控制盒的高温工作应力极限。

2.如权利要求1所述一种确定飞机防滑刹车控制盒高温工作应力极限的方法，其特征在于，所述的试验温度起点为20℃～60℃；并且当试验温度小于70～100℃时升温步长为10℃，当试验温度大于70～100℃时升温步长为1～5℃；所述的升温速率为20℃/min～60℃/min；试验在工作状态下进行。

3.如权利要求1所述一种确定飞机防滑刹车控制盒高温工作应力极限的方法，其特征在于，所述的降温步长为1℃～2℃；所述的降温速率为20℃/min；试验在工作状态下进行；高温工作应力极限验证过程中的故障模式与首次出现的故障模式相同，性能恢复时的温度值与首次恢复时的温度值相同。