[发明专利]交通事件监控有效
| 申请号: | 201110309447.3 | 申请日: | 2011-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN102446415A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | K-U.肖尔;A.斯蒂格勒;H.奥林 | 申请(专利权)人: | 哈曼贝克自动系统股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/127 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 沙捷 |
| 地址: | 德国卡*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通 事件 监控 | ||
技术领域
本发明涉及提供关于交通事件,尤其是事故的信息的方法,并且进一步涉及车辆交通事件监控系统。
背景技术
近几年,交通密度持续增长,导致大量事故发生。当事故发生时,通常很难获得事件相关的信息,诸如在该事故中牵涉的车辆数或人员数、事故的严重程度,以及类似的事故发生后的直接信息。管理机构(the authorities)通常需要了解详细的信息,以便采取适当的措施。在有人员受伤的情况下,时间是至关重要的因素,并且必须提供对特殊状况做出正确反应所需要的所有信息。在事故发生后,不仅尽快通知管理机构是很重要的,而且提供这样的详细信息也很重要。
通常事故牵涉的人员或者第三方人员通过拨打移动电话的方式来通知管理机构事故的发生。虽然通过这种方法管理机构接到了通知,但是大部分的人员并不能正确地识别出事故地点,和提供诸如受伤人员数量和受伤的严重程度的进一步的信息。这在当事故中牵涉的人员经历休克并因此不能提供信息的情况下尤其重要。
现代的车辆经常装备有多媒体系统,这些多媒体系统包括经由电信网络进行无线通信的电信单元。通过使用这些通信系统,车辆里面的驾驶员或者其它任何人员都能够经由电信网络与车辆外面的人员通信。为克服上面提到的问题,提出了自动通知管理机构事故的发生的系统。可通过布置在该事故牵涉的车辆里面的传感器检测事故,并且相应的信息可经由这样的无线通信系统被发送给管理机构。将这些车辆中的一辆获取的图像发送给紧急控制中心以便提供关于该事故的更详细的信息也已经被提议采用。
虽然这样的系统改进了响应时间和管理机构的可用信息,但是它们仍面临一定的问题。在这些车辆中的一辆中提供的用于获取这样的图像的单元可能在事故过程中受到损坏。而且,例如摄像机的这样的单元可能背对实际的事故场景,并且可能不能记录下任何有用信息。尤其是,该摄像机不可能监控整个事故场景。此外,该车辆的诸如电源或通信系统的其它电子部件可能受到事故的影响而不再正常工作。因此事故相关信息的传输可能受到阻碍。
可期望的是,能够将事故相关的有用信息传输给管理机构,并且尤其是向管理机构提供事故现场的有用的图像数据。
因此,存在对于提供一种改进的交通事件,尤其是事故进行监控,以及对于排除以上提及的缺陷中的至少一些缺陷的需求。
发明内容
这种需求通过独立权利要求的特征满足。在从属权利要求中,描述了本发明的各实施例。
依据一个实施例,提供了一种提供关于交通事件,尤其是事故的信息的方法。该方法在装备有适用于执行与交通事件中心进行无线数据通信的系统的车辆中执行。该方法包括通过在无线数据传输中接收相应的信息,自动地确定该车辆是否接近交通事件。额外地或备选地,这种确定可基于车辆当前的位置和在无线数据传输中接收到的交通事件的定位。如果确定了该车辆已经接近交通事件,则自动执行以下步骤:获取该车辆环境的图像数据,并且将所获取的图像数据发送给交通事件中心。
本方法因此可在经过该交通事件(例如,事故现场)的另一辆车辆上执行。由于该车辆通过无线数据传输接收关于交通事件位置的信息,或者当前正在接近该交通事件,则有可能自动地获取并发送交通事件(例如,事故现场)的图像数据。可能位于本地的管理机构或中心位置的交通事件中心(例如,紧急控制中心)因此拥有该交通事件的最新图像。由于这些图像能够通过经过该事故场景的第三方车辆提供,所以可获取整个场景的图像,并且还确保了该图像的获取,以及对数据传输设备的正常操作。交通事件中心因此能够获得更详细和更相关的信息。例如,如果该车辆进入交通事件的预定位置内,则可确定该车辆已经接近该交通事件。
依据本发明的一个实施例,指示车辆正在接近交通事件的信息从路边基础设施被接收。这样的基础设施可挨着道路提供,以便与经过车辆进行数据通信。这样的路边基础设施可以,例如,在本地广播被定位在附近(例如,在其位置的特定距离内)的交通事件。因此经过的车辆可收到该交通事件的警告,并可在该车辆上初始化对图像数据的获取和传输。
在另一个实施例中,对车辆正在接近交通事件的确定可包括,通过无线数据传输从交通信息服务接收关于该交通事件的位置的信息。因此可确定车辆的当前位置。通过将车辆当前位置与交通事件位置进行对比,可自动确定该车辆是否接近交通事件。当前车辆位置可由在该车辆上提供的传感器或通过无线传输接收的数据来确定。因此,即使不存在路边基础设施,也可确定该车辆经过了事故现场。
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