[发明专利]船用离心泵外置防爆式自吸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种与水泵配套的自吸装置，具体地讲，本发明涉及一种船用离心泵外置防爆式自吸装置。

背景技术

离心泵是一种常规结构泵，离心泵本身的自吸能力很弱。现实中许多场合要求配套的离心泵自吸，特别是无人值守船舱配装的离心泵必须有自吸能力，否则无法实现自动控制。当代配套离心泵的自吸装置有多种成熟技术，尽管这些技术产品结构不同，但有一共同点就是靠电力驱动及控制。此类电力驱动的程序控制电路简单、制作容易、运行可靠，能够满足程序控制离心泵自吸和动转。对于普通场合使用电力驱动及控制自吸装置是最简洁、最经济的选择。而船舶集成度高，情况相对特殊，尤其化学品船、油船、液化气船等装载危险品船因仓储量大，船舱与机舱距离较近，加上机舱空间小、透气性差，所以危险性大，对所配套装置有严格的防火、防爆要求，现有技术靠电力驱动及控制的自吸装置没有作防爆处理，不适合船用离心泵配套。

发明内容

本发明主要针对现有技术不适合配套船用离心泵的问题，提出一种不直接用电力驱动及控制的船用离心泵外置防爆式自吸装置，该装置自动化程度高，运行无明火，安全可靠，动作灵活、准确，实现自吸能力强、时间短。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

船用离心泵外置防爆式自吸装置，它是阀控管道系统，系统中包括气动阀、泵进口接管、小膜动阀、中接管、喷射泵、出口接管、大膜动阀、泵出口接管和气源接管。所述气动阀和小膜动阀为常闭两通阀。其改进之处在于：所述气动阀与大膜动阀一体化结构，两者通过推杆联动阀芯。所述小膜动阀安装在气动阀与喷射泵连接管道之间，位于管道中部的支管沟通小膜动阀内腔，从气动阀输出的压缩空气推动阀芯上移，实现小膜动阀进口与出口贯通，小膜动阀的进口连接泵进口接管，出口通过中接管联通喷射泵吸入口。所述喷嘴位于喷射泵中部与进口同轴线，从进口输入的压缩空气经喷嘴压缩增压后进入扩散口，高速气流使一旁的喷射泵吸入口形成负压促成泵进水，扩散口连接出口接管向外输出泵启动阶段的气液混合体。所述大膜动阀的膜片底面设有腔体，腔体通过内置管道与泵出口接管沟通，一旦泵实现自吸输出载压的水进入腔体中，受压的膜片上鼓推动推杆关闭气动阀，使喷射泵停止助吸作用。

上述结构中，大膜动阀位于气动阀之下，大膜动阀的膜片受压后上推力大于作用在阀芯上的作用力。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、由气动和液压元件组成的阀控管道系统，运行过程中无明火产生条件，运行安全性好，适合化学品船、油船、液化气船等装载危险品船中的离心泵配套使用；

2、由气动和液压元件组成的阀控管道系统，自动按设定结构作程序动作，自动化程度高，便于在无人值守的船舱中应用。

附图说明

图1为本发明结构剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。

图1所示的船用离心泵外置防爆式自吸装置，它是阀控管道系统，系统中包括气动阀1、泵进口接管2、小膜动阀3、中接管4、喷射泵5、出口接管6、大膜动阀7、泵出口接管8和气源接管9。所述气动阀1和小膜动阀3为常闭两通阀。所述气动阀1与大膜动阀7一体化结构，大膜动阀7位于底部，主动阀1位于上部，两者之间通过推杆1.2联动阀芯1.1。所述小膜动阀3安装在气动阀1与喷射泵5连接管道之间，位于管道中部的支管沟通小膜动阀3内腔3.2，从气动阀1输出的压缩空气推动阀芯3.1上移，实现小膜动阀3进口与出口贯通，小膜动阀3的进口连接泵进口接管2，出口通过中接管4联通喷射泵5吸入口。所述喷嘴5.1位于喷射泵5中部与进口同轴线，从进口输入的压缩空气经喷嘴5.1压缩增压后进入扩散口5.2，高速气流使一旁的喷射泵5吸入口形成负压促成泵进水，扩散口5.2连接出口接管6向外输出泵启动阶段的气液混合体。所述大膜动阀7是气动阀1的控制件，大膜动阀7的膜片7.1底面设有腔体7.2，腔体7.2通过内置管道与泵出口接管8沟通，一旦泵实现自吸，泵输出载压的一部分水经泵出口接管8进入腔体7.2中，受压的7.1上鼓推动推杆1.2关闭气动阀1，气动阀1关闭截断气源，使喷射泵5停止助吸作用。

本发明通过引入压缩空气驱动喷射泵5，利用喷射泵5的抽吸能力助所连接离心泵实现自吸。一旦离心泵自吸后，从泵出口输出的载压力的一部分水通过大膜动阀7关闭气动阀1，截断气源结束助吸作用。整个运行过程均通过阀控管道完成，没有明火产生条件，运行安全可靠，所以适合化学品船、油船、液化气船等装载危险品船中的离心泵配套使用。另外，本发明只要控制压缩空气，就能按设定结构作启动和停止自吸的程序动作，特别适合安装在无人值守船舱中的水泵配套。