[发明专利]余热锅炉旁通换向挡板的驱动机构有效
申请号: | 201110308073.3 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN102352936A | 公开(公告)日: | 2012-02-15 |
发明(设计)人: | 陆昕;李健 | 申请(专利权)人: | 无锡市华通电力设备有限公司 |
主分类号: | F16K31/44 | 分类号: | F16K31/44 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214101 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 余热 锅炉 旁通 换向 挡板 驱动 机构 | ||
技术领域
本发明涉及余热锅炉旁通三通换向阀上的换向挡板,具体是换向挡板的驱动机构。
背景技术
余热锅炉旁通换向挡板是具有一个入口和两个出口的换向挡板门。挡板门采用水平安装形式,能使烟气水平通往余热锅炉或垂直通往旁通烟囱,但不能也不会同时关闭两个出口,保证燃机安全运行。
三通换向挡板包括三通壳体和设置在其内的换向挡板,通过转动换向挡板,可实现烟气的换向。换向挡板开关操作需要驱动机构来实现,因换向挡板是具有一个入口和两个出口的换向,故其驱动机构的可靠性关系到整个系统的安全性,现有技术中,换向挡板的驱动机构由于长时间在腐蚀环境中工作,在使用一段时间后,因承受不住烟气的冲刷,导致换向挡板的驱动机构脱落,影响可靠性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种应用于余热锅炉旁通换向挡板上的驱动机构,其结构简单可靠,密封性能好,可有效防止外界粉尘进入,使用寿命长。
按照本发明提供的技术方案,余热锅炉旁通换向挡板的驱动机构,其特征在于:包括扭矩管、前支撑座、前轴承座、前轴、前轴承、后盖、后轴承、后轴承座、后支撑座和后轴;前支撑座、后支撑座分别焊接在三通壳体的前后侧外表面上,前轴承座、后轴承座分别装在前支撑座、后支撑座内并固定;所述前轴通过前轴承支承装配在前轴承座内并通过前密封组件密封,所述后轴通过后轴承支承装配在后轴承座内并通过后盖密封;所述扭矩管两端分别与前轴、后轴固定连接,前轴上安装有用于带动前轴、扭矩管和后轴转动的驱动轮,所述扭矩管用于连接换向挡板。
作为本发明的进一步改进,所述前轴承座和后轴承座均是带法兰轴承座;所述前密封组件包括垫圈、填料盖、夹圈、密封圈、哈夫圈和护圈,填料盖通过螺栓与前轴承座的法兰连接,填料盖与前轴承座之间设有垫圈和护圈,护圈装在前轴上,垫圈夹紧在填料盖与前轴承座之间,所述夹圈、密封圈和哈夫圈装在填料盖内,密封圈两侧通过夹圈夹住,密封圈内表面与前轴表面接触,哈夫圈装在密封圈外,用于靠紧密封圈;所述后盖通过螺栓与后轴承座的法兰连接。
作为本发明的进一步改进,所述换向挡板上设有用于连接扭矩管的扭臂,扭臂前端设有用于套在扭矩管上的圆孔,扭臂与扭矩管焊接连接。
作为本发明的进一步改进,所述扭臂和扭矩管上还焊接有加强板。作为本发明的进一步改进,所述前轴、后轴上分别套装有前轴套、后轴套并通过平键连接;所述扭矩管两端分别套装在前轴套、后轴套上,通过销钉连接并焊接固定。
本发明与现有技术相比,优点在于:本发明结构简单可靠,密封性能好,可有效防止外界粉尘进入,使用寿命长。
附图说明
图1驱动机构的结构示意图。
图2为图1中的A部局部放大示意图。
附图标记说明:1-扭矩管、2-前轴套、3-前支撑座、4-前轴承座、5-垫圈、6-填料盖、7-前轴、8-驱动轮、9-夹圈、10-密封圈、11-哈夫圈、12-护圈、13-前轴承、14-后盖、15-后轴承、16-后轴承座、17-后支撑座、18-后轴、19-后轴套、20-销钉、21-平键、22-扭臂、23-加强板。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示:本发明的驱动机构用于驱动三通换向阀的换向挡板,其主要由扭矩管1、前轴套2、前支撑座3、前轴承座4、垫圈5、填料盖6、前轴7、夹圈9、密封圈10、哈夫圈11、护圈12、前轴承13、后轴承15、后轴承座16、后支撑座17、后轴18、后轴套19、销钉20和平键21等零部件组成。
如图1所示,前支撑座3、后支撑座17分别焊接在三通壳体的前后侧外表面上,前轴承座4、后轴承座16分别装在前支撑座3、后支撑座17内并焊接固定;所述前轴7通过前轴承13支承装配在前轴承座4内并通过前密封组件密封,所述后轴18通过后轴承15支承装配在后轴承座16内并通过后盖14密封;所述扭矩管1两端分别与前轴7、后轴18固定连接,前轴7上通过平键安装有用于带动前轴7、扭矩管1和后轴18转动的驱动轮8,所述扭矩管1用于连接换向挡板22。
如图1所示,所述换向挡板上设有用于连接扭矩管1的扭臂22,扭臂22前端设有用于套在扭矩管1上的圆孔,扭臂22与扭矩管1焊接连接。为了进一步提高扭臂22与扭矩管1之间的连接结构强度,所述扭臂22和扭矩管1上还焊接有加强板23。
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