[发明专利]多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法

权利要求书

1.一种多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，一自由活塞引擎，其包括第一缸和与所述第一缸水平对置的第二缸，第一活塞对中的第一活塞在所述第一缸内往复运动，第一活塞对中的第二活塞在所述第二缸内往复运动；其方法包括如下，在每一缸内活塞之间供应空气，然后给每一缸加入燃料；一缸中的油气混合物燃烧后推动其中的活塞运动，迫使置于另一缸中相连接的活塞压缩缸内油气混合物并燃烧，活塞对向相反的方向运动，一对活塞纵向运动，另一对则反方向运动，当一缸点燃时，两对活塞的移动方向相反，直到另一缸点燃。

2.根据权利要求1所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，一控制电路中的低压蓄电池和高压蓄电池分别连接到推杆的电机泵和拉杆的电机泵，推杆与活塞位于块中的气缸内，发动机活塞的往复运动使得电机泵上的活塞运动。

3.根据权利要求1所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，一致动器将高压蓄能器交替连接到致动电机，致动电机当活塞都处于或接近下止点位置时，将力作用于活塞上，电机在活塞到上止点位置之前，停止驱动力；气缸在压缩冲程中产生的压力迫使活塞在此过程中远离下止点位置。

4.根据权利要求1所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，当引擎运行时，引擎活塞的协调往复运动绘制流体从低压蓄能器到电机泵中，以产生液压或气动输出流至高压蓄能器。

5.根据权利要求4所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，当所述电机泵作为电机运行时，通过压缩液体启动发动机。

6.根据权利要求4所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，当作为电机泵运行时，为高压蓄能器提供临时存储液，或直接为液体电机提供流体，以驱动车轮在负载下的旋转。

7.根据权利要求1所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，一电控器产生一个传输到电磁阀或中继的驱动信号，以响应更改控制阀的状态。

8.根据权利要求1所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，内活塞设置在液压柱塞上，与活塞在液压缸内沿轴启闭，当引擎产生液压输出时，相对低压的液压油从低压轨道通过单向阀被供应到气缸，当低压轨道的压力大于气缸时，到达气缸的通道被打开，否则会关闭通道以防止液体从轨道回流到气缸。

9.根据权利要求1所述多气缸自由活塞内燃机的压燃式启动方法，其特征在于，压力传感器产生反应气缸压力的电子信号，信号输入至电控器，然后运行控制算法，表示当前运行状况，并为发动机油门阀、燃料供应系统、发动机点火系统和致动器生成输出信号。