[发明专利]一种带自发电充电装置的空气动力车

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气动力车，具体说是一种带自发电充电装置的空气动力车。

背景技术

众所周知，空气动力车是一种利用压缩空气供给能源的运载工具，而在电路、电器中用的电源是靠每次用市电来给电池充电，才能控制整车的电器工作，若要经常运行，就必须经常充电，不但耽误时间，也很麻烦，更严重的限制了空气动力车的运行距离和载重能力，增加了运行成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：为克服现有技术的缺陷，而提供一种在轮毂挡板上装配有发电机及蓄电池，利用运行惯性达到在运行过程中进行自动发电并充电的空气动力车，从而实现省时、节能环保、降低运行成本、增加行驶范围的目的。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种带自发电充电装置的空气动力车，包括空气动力车的轮毂、轮毂挡板、驱动轴、车轮轴承，其特征在于，驱动轴上装有大皮带轮，轮毂挡板上装配有发电机及蓄电池，发电机主轴上装有小皮带轮，小皮带轮通过皮带与驱动轴上的大皮带轮连接，发电机线圈的输出端通过充电电路与蓄电池的输入端相连接，蓄电池的输出端与空气动力车的运行电路相连接。

在本发明中，所述充电电路由依次连接的逆变器、升压变压器、整流器、滤波器及稳压器构成，所述逆变器为带有晶体三极管的逆变器，所述充电电路能将发电机线圈输出的交流电经升压后，通过整流变成直流电输出，再经滤波器和稳压器产生稳定的直流电并输送到蓄电池进行充电，以供空气动力车运行中的电路、电器使用。

在本发明中，驱动轴与发电机主轴间的传动机构，可以是皮带轮传动，也可以是齿轮传动。

工作原理：在空气动力车运行时，利用行车的惯性和刹车冲力的扭力使发电机旋转，产生出电流对蓄电池进行充电，使蓄电池能量不断得到补充，以备运行过程中的电路、电器运行使用。

有益效果：本发明结构简单，实用。不但减少了空气动力车的充电次数，节省了时间，同时，扩大了空气动力车的行驶距离与应用范围，降低了运行成本，并且节能、环保。

附图说明

图1为本发明的结构状态度；

图2为本发明的结构主视图；

图3为本发明的结构侧视图；

图4为发明的充电电路原理图。

图中：1--发电机飞轮  2--发电机线圈  3--轴承  4--发电机主轴5--小皮带轮  6--大皮带轮  7--驱动轴  8--皮带  9--轮毂10--轮毂挡板  11--车轮轴承  12--蓄电池  13--发电机  14--逆变器15--升压变压器  16--整流器  17--滤波器  18--稳压器

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本发明：

参照附图1-4，一种带自发电充电装置的空气动力车，包括空气动力车的轮毂9、轮毂挡板10、驱动轴7、车轮轴承11，在已有的空气动力车轮毂挡板10上装配有发电机13及蓄电池12，空气动力车的驱动轴7上装有大皮带轮6，发电机主轴4上装有小皮带轮5，小皮带轮5通过皮带8与驱动轴7上的大皮带轮6连接，发电机线圈的输出端通过充电电路与蓄电池12的输入端相连接，蓄电池的输出端与空气动力车的运行电路相连接，所述充电电路由依次连接的逆变器14、升压变压器15、整流器16、滤波器17及稳压器18构成，所述逆变器为带有晶体三极管的逆变器，所述充电电路能将发电机线圈输出的交流电经升压后，通过整流变成直流电输出，再经滤波器和稳压器产生稳定的直流电并输送到蓄电池进行充电，以供空气动力车运行中的电路、电器使用。发电机上装配有发电机飞轮1，发电机主轴两端装配有轴承3。

在本实施例中，驱动轴与发电机主轴间的传动机构优选皮带轮传动，也可以是齿轮传动。

在空气动力车向前或向后运行时，驱动轴旋转，并通过大皮带轮、皮带、小皮带轮带动发电机主轴高速旋转，产生出交流电流，通过充电电路的逆变、升压、整流、滤波、稳压后，产生稳定的直流电对蓄电池进行充电，使蓄电池能量不断得到补充，以备运行过程中的电路、电器运行使用。这样不但减少了空气动力车的充电次数，节省了时间，同时，扩大了空气动力车的行驶距离与应用范围，降低了运行成本，并且节能、环保。