[发明专利]电动车辆的电力控制系统及其放电与充电控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆的电力控制系统，其包括马达，电池模块，电力转换器，继电器，连接所述继电器与所述马达的二次侧模块，用以控制所述电力转换器、所述继电器与所述二次侧模块的所述电子控制单元，连接所述电池模块、所述二次侧模块与所述电子控制单元的预充电单元，及连接于所述电池模块与所述电子控制单元之间的开关模块，其特征在于：

所述电力转换器与所述继电器的取电端连接于所述开关模块与所述电池模块之间的线路；

当所述开关模块为通路时，所述电子控制单元取得所述电池模块提供的电力而启动，以驱动所述电力转换器并利用所述预充电单元对所述二次侧模块的电容单元进行预充电，并于所述电容单元具有特定电压时，驱动所述二次侧模块与所述继电器以令所述电池模块与所述马达之间形成电连接，所述马达取得所述电池模块提供的运作电力。

2.如权利要求1所述的电动车辆的电力控制系统，其特征在于，所述预充电单元内建于所述电子控制单元，及所述二次侧模块结合于所述电子控制单元。

3.如权利要求1所述的电动车辆的电力控制系统，其特征在于，其中所述电子控制单元30经由控制器区域网路连接所述电池模块，并于驱动所述继电器时，通过所述控制器区域网路以控制所述电池模块提供所述运作电力。

4.如权利要求1所述的电动车辆的电力控制系统，其特征在于，其中当所述开关模块为断路时，所述电力转换器与所述继电器未受所述电子控制单元驱动而停止动作。

5.如权利要求1所述的电动车辆的电力控制系统，其特征在于，其中还包括电连接所述电子控制单元与所述继电器的充电模块，当所述开关模块为断路且所述充电模块提供电力时，所述充电模块供电予所述电子控制单元与所述继电器，所述电子控制单元受电以驱动所述继电器，所述继电器转换所述充电模块的供电以对所述电池模块进行充电。

6.如权利要求5所述的电动车辆的电力控制系统，其特征在于，其中所述充电模块、所述电子控制单元与所述电池模块通过控制器区域网路形成通信连接，所述充电模块依据所述电池模块的电力回应信息以决定停止供电时机，所述电子控制单元通过所述控制器区域网路得知所述充电模块与所述电池模块的至少其一产生异常状态时，停止所述继电器的动作。

7.一种电动车辆的放电控制方法，由电子控制单元于电动车辆的开关模块为通路时，控制电池模块的放电行为，其特征在于，所述方法包括：

由所述电子控制单元受所述电池模块的供电以驱动电力转换器，并利用预充电单元对二次侧模块的电容单元进行预充电；以及

当所述电容单元具有特定电压时，由所述电子控制单元驱动配置于所述电池模块与所述马达之间的所述二次侧模块与继电器，以令所述电池模块与所述马达之间形成电连接，使所述马达取得所述电池模块提供的运作电力。

8.如权利要求7所述的电动车辆的放电控制方法，其特征在于，其中所述电子控制单元30经由控制器区域网路以通信连接所述电池模块，所述方法还包括：

当所述电子控制单元30驱动所述继电器时，所述电子控制单元30通过控制器区域网路以控制所述电池模块提供所述运作电力。

9.一种电动车辆的充电控制方法，由电子控制单元于电动车辆的开关模块为断路时，控制充电模块对电池模块的充电行为，其特征在于，所述方法包括：

由所述充电模块供电予所述电子控制单元与连接所述电池模块的继电器；

由所述电子控制单元受电以驱动所述继电器；以及

由所述继电器转换所述充电模块的供电以对所述电池模块进行充电。

10.如权利要求9所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，其中所述充电模块、所述电子控制单元与所述电池模块通过控制器区域网路形成通信连接，所述方法还包括：

由所述充电模块依据所述电池模块的电力回应信息以决定停止供电时机；以及

由所述电子控制单元通过所述控制器区域网路得知所述充电模块与所述电池模块的至少其一产生充电异常状态时，停止所述继电器的动作。