[发明专利]基于FWD无损检测路面状况的方法

权利要求书

1.一种基于FWD无损检测路面状况的方法，其特征在于：其包括以下步骤：

1)对路面面层进行损伤调查，若观测得到路面存在结构性损坏则认定面层损伤；

2)用FWD进行弯沉检测，记录各测点的弯沉值并修正；

3)根据相邻两测点的表面模量差值，判定面层是否存在损伤；

4)根据曲率指标和相邻两测点的表面模量差值，判定基层是否存在损伤；

5)根据弯沉盆指标，求得土基模量的值。

2.如权利要求1所述的基于FWD无损检测路面状况的方法，其特征在于：

所述步骤2)中弯沉值的修正，按照如下公式修正，

其中，P为FWD检测的实际荷载；d为标准荷载作用下的路面弯沉值；d_P为实际荷载作用下的路面弯沉值。

3.如权利要求1所述的基于FWD无损检测路面状况的方法，其特征在于：

所述步骤3)中相邻两测点的表面模量分别为E_S(i-1)和E_S(i)，i＝2，3，…，6，其中，E_S(i)为测点i处的表面模量，E_S(i-1)为测点i-1处的表面模量；且若ES_(i-1)-ES_(i)＜0，则判定面层存在损伤。

4.如权利要求1所述的基于FWD无损检测路面状况的方法，其特征在于：

所述步骤4)中相邻两测点的表面模量分别为E_S(i-1)和E_S(i)，i＝2，3，…，6，其中，E_S(i)为测点i处的表面模量，E_S(i-1)为测点i-1处的表面模量；曲率指标为CI₃＝d₃-d₄，d₃、d₄分别为FWD检测的在测点3、4处的路表弯沉值；且，

若CI₃＜16μm，则判定基层完好；

若CI₃＞50μm或E_S(i-1)-E_S(i)＜0，则判定基层小块开裂或松散；

若CI₃＝16～50μm，则判定基层大块开裂。