[发明专利]电气接线盒

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于日本专利申请No.2010-218436，其整个内容由此通过引用包含于此。

技术领域

本发明涉及一种附装到车辆的发动机舱的内侧的电气接线盒。

背景技术

多种电子器件安装在作为运动物体的车辆上。为了向这些多种类型的电子器件供给电力，在车辆中的电池和电子器件之间的适当的位置上布置电气接线盒，所述电气接线盒由诸如连接器、继电器和熔丝等的密集的电气部件构成。

顺便提及，电气接线盒也称为接线块、熔丝盒、或继电器箱。在本说明书中，接线块、熔丝盒、和继电器箱总称为电气接线盒。

作为传统的电气接线盒，提出了一种图10中所示的接线盒(例如，专利文献1至3)。如图10中所示，电气接线盒101包括：盒主体102，所述盒主体102形成为盒状，并且在盒主体中接收有多种电气部件(未示出)；和线束107，所述线束107的一个端部连接到这些电气部件，并且另一个端部穿过后面将说明的管状导引部分106的内侧并且被从盒主体102导引出来。

盒主体102包括：主体部分103；下盖105，所述下盖105可拆卸地附装到主体部分103；和导引部分106，所述导引部分106设置在盒主体102的外壁上并且线束107穿过导引部分106的内侧并且被从盒主体102导引出来。

导引部分106从盒主体102的外壁突出，并且形成为管状形状，并且线束107穿过所述管状形状的内侧。导引部分106包括：第一构件162，所述第一构件162形成为半圆柱体形状并且从主体部分103突出；第二构件166，所述第二构件166形成为半圆柱体形状并且从下盖105突出；锁定部分152，所述锁定部分152设置在第一构件162上并且与第二构件166的锁接收部分133锁定在一起；和所述锁接收部分133。导引部分106可分开地由第一构件162和第二构件166构成。

线束107通过捆束多条电线而制成，所述多条电线将接收在盒主体102中的多种电气部件与安装在车辆上的多种电子器件连接在一起。

在电气接线盒101中，线束107被夹持在导引部分106的第一构件162和第二构件166之间，并且锁定部分152与锁接收部分133锁定在一起。因而，导引部分106组装起来，并且下盖105附装到主体部分103。

锁定部分152和锁接收部分133设置在传统的电气接线盒101的导引部分106上，并且导引部分106的内径被固定。因此，外径大于导引部分106的内径的线束107不能穿过导引部分106。

另外，线束107的外径，即，捆束的电线的数量，与安装在车辆上的根据车辆的级别或规格而变化的电子器件相对应地变化。因此，导引部分106的内径根据车辆的级别或规格而制做成适应于线束107的多种外径之中的线束107的最大外径。

然而，在上述的传统的电气接线盒101中，存在以下问题。当具有最大外径的线束107穿过导引部分106时，在导引部分106和线束107之间没有空隙。当细长的线束107穿过时，在导引部分106和线束107之间有空隙，并且令人担心的是水会经由空隙进入盒主体102的内侧。

因此，例如，提出了一种这样的电气接线盒(专利文献4)，即，通过在设置在盒主体102的侧壁上的导引孔的内边缘上设置波纹管状的可延伸部件，该电气接线盒能够填充导引孔和线束107之间的空隙，而不管线束107的粗度。然而，因为电气接线盒需要波纹管状的可延伸部件，所以产生了与成本相关的问题。

【专利文献1】JP，A，H04-93423

【专利文献2】JP，A，2007-14054

【专利文献3】JP，A，2007-282320

【专利文献4】JP，A，2006-345616

因此，本发明的目的是以较低成本提供一种电气接线盒，所述电气接线盒即使在使用具有不同粗度的线束时也能够防止水经由线束的导引部分进入电气接线盒的内侧。

发明内容

为了实现该目的，根据本发明，提供一种电气接线盒，其包括：

盒主体；

管状导引部分，所述管状导引部分从盒主体突出，并且将线束从盒主体导引出来，

所述导引部分被分成一对槽状部分，每个槽状部分都由底壁部分和一对竖直壁部分构成，所述一对竖直壁部分从底壁部分的两侧沿着周向竖直地延伸，并且一对槽状部分的相应的竖直壁部分沿着径向方向彼此交叠；和