[发明专利]一种中心节点设备与实现方法

权利要求书

1.一种中心节点设备，其包括信息采集单元(1)、数据处理单元(2)、存储单元(3)、流量协调单元(4)、保护单元(5)、信息配置与系统管理单元(6)和总线单元(7)；所述信息采集单元(1)、数据处理单元(2)、存储单元(3)、流量协调单元(4)、保护单元(5)、信息配置与系统管理单元(6)均与总线单元(7)相连，其特征在于，

所述数据处理单元(1)包括：数据控制模块(301)、数据计算模块(302)、数据分析模块(303)、数据聚类模块(304)、数据下载与在线升级模块(305)、数据转存模块(306)、辅助维护系统(307)、以及数据传输模块(308)；

所述数据控制模块(301)分别与所述数据计算模块(302)、所述数据分析模块(303)、所述数据下载与在线升级模块(305)和所述辅助维护系统(307)相连；

所述数据计算模块(302)分别与所述数据控制模块(301)和所述数据聚类模块(304)相连；

所述数据分析模块(303)分别与所述数据控制模块(301)和所述数据聚类模块(304)相连；

所述数据聚类模块(304)分别与所述数据计算模块(302)、所述数据分析模块(303)、所述数据传输模块(308)和所述辅助维护系统(307)相连；

所述信息采集单元(1)通过总线单元的标准接口与所述数据处理单元(2)、所述存储单元(3)、所述流量协调单元(4)、保护单元(5)、信息配置与系统管理单元(6)连接；

所述总线单元(5)是信息采集单元(1)、数据处理单元(2)、存储单元(3)、流量协调单元(4)、保护单元(5)、信息配置与系统管理单元(6)进行信息数据传输联系的纽带，采用标准的总线协议，实现各单元间的信息传输；

所述流量协调单元(4)采用标准的数据传输协议，与外联设备之间接口及进行信息数据传输。

2.根据权利要求1所述的中心节点设备，其特征在于，数据处理单元(2)、信息配置与系统管理单元(6)通过流量协调单元(4)连接车载工业网络，实现与复合节点间的数据连通；流量协调单元(4)与复合节点、车地通信网络设备、司机操作显示终端数据连通。

3.根据权利要求2所述的中心节点设备，其特征在于，中心节点作为车载系统各节点装置数据与车地通信网络设备、司机操作显示终端的连接纽带，并成为列车各装置与车地通信系统的网关，便于进行网段划分，路由指向实现，并实现车载网络的在线管理。

4.根据权利要求3所述的中心节点设备，其特征在于，数据处理单元(2)内存有设备主运行软件，负责对整个设备的采集数据进行控制、分析、计算等工作；运用车载数据传输特性分析技术、基于特征提取的数据处理与安全存储技术、数据异构重构技术、数据过滤格式转化技术、数据冗余消除技术、网络管理与检测任务调度技术、失效对网络性能影响分析与评估技术等，实现城轨列车车载网络的综合监测、网络管理、在线升级、流量配置与控制，使城市轨道交通列车实现故障隐患实时预警，改变列车常规维修与故障后维修为主动维修。

5.如权利要求1、2、3或4所述的中心节点设备，其特征在于，保护单元(5)实现了系统设备防非法关机、非正常断电以及操作错误等造成的系统破坏而引起的设备死机、进入非正常运行等；信息配置与系统管理单元(6)实现了对车载各装置进行系统管理与信息配置，实现了按照需求对车载网络资源的合理分配，并达到了综合管理的功能。