[发明专利]一种纤维增强聚丙烯汽车内饰材料及其制备方法无效
| 申请号: | 201110300377.5 | 申请日: | 2011-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN102382374A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
| 发明(设计)人: | 徐东;徐永;安林林 | 申请(专利权)人: | 深圳市科聚新材料有限公司 |
| 主分类号: | C08L23/14 | 分类号: | C08L23/14;C08L97/02;C08J5/06;B29B9/06;B29C47/92 |
| 代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 杜启刚 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 纤维 增强 聚丙烯 汽车 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,按重量百分比由以下组分组成:
PP树脂 40-70%;
植物纤维 10-40%;
填料 5-20%;
偶联剂 0.3-0.8%;
抗氧剂 0.2-0.6%;
润滑剂 0.3-1.0%。
2.根据权利要求1所述的纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,所述的PP树脂是熔融指数在2.0-20.0g/10min之间的共聚PP。
3.根据权利要求1所述的纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,所述的植物纤维是纤维长度为3mm-30mm、纤维含量为5%-35%,经浓度为20%-40%的NaOH处理过的剑麻和苎麻。
4.根据权利要求1所述的纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,所述的填料为滑石粉、碳酸钙和硫酸钡中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,所述的偶联剂为γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷。
6.根据权利要求1所述的纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,所述的抗氧剂为亚磷酸酯类抗氧剂和受阻酚类抗氧剂按重量比2∶1复配而成。
7.根据权利要求1所述的纤维增强聚丙烯汽车内饰材料,其特征在于,所述的润滑剂为硬脂酸锌和硬脂酸钙。
8.一种权利要求1所述纤维增强聚丙烯汽车内饰材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)按权利要求1的配比称取原料;
(2)将PP树脂、偶联剂、填料、抗氧剂、润滑剂在高速混合机中混合3-5分钟;
(3)将混好的物料置于双螺杆的加料桶中,植物纤维由挤出机的排气孔中加入,混合物料和植物纤维经平行双螺杆挤出机熔融挤出、造粒。
9.根据权利要求8所述纤维增强聚丙烯汽车内饰材料的制备方法,其特征在于,平行双螺杆挤出机的挤出工艺为:
一区160-170℃、二区170-180℃、三区170-180℃、四区165-175℃,螺杆转速350-400r/min,喂料频率20-25Hz,熔体压力3.0-4.0MPa,真空度-0.03--0.06MPa。
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