[发明专利]一种汽车后雾灯控制器

说明书

技术领域

本发明属于汽车电器技术领域，特别涉及汽车后雾灯的开启和关闭的控制器。

背景技术

目前，在我国现行的国家标准中汽车必须配备后雾灯，且后雾灯的电路连接必须满足以下要求：

1位置灯打开，并且远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。

2后雾灯可以独立于其他灯而关闭。

3后雾灯可以连续工作(即当远光灯、近光灯或前雾灯关闭时，后雾灯能正常开启和关闭)，直至位置灯关闭时为止。之后，一直处于关闭状态，直至满足工作条件时，再次触发后雾灯打开。

4除上述要求外，后雾灯的工作不受其他任何灯开关的影响。

位置灯、远光灯、近光灯、前雾灯以及后雾灯独立控制的开关为锁止式开关，后雾灯控制开关为自复位开关。目前无按以上控制逻辑的后雾灯。

发明内容

本发明的目的，在于解决现有技术中存在的问题，提供了一种后雾灯控制器。

本发明的一种汽车后雾灯控制器，设置有外罩、电路板、座板。外罩、电路板分别置于座板上。电路板上分别设置有金属插头、信号处理控制电路、触发保持电路、电子开关及后雾灯继电器，触发保持电路B1通过其可控硅K3、电阻R1、电阻R8与信号处理控制电路B2的J-K触发器U1连接，电子开关K2通过三极管K2、电阻R3、电阻R4与信号处理控制电路B2的J-K触发器U1连接，信号处理控制电路B2通过J-K触发器U1、电阻R7与电子开关K1连接，电子开关K1通过三极管K1与后雾灯继电器线圈K4连接，信号处理控制电路B2直接与电子开关K2连接。信号处理控制电路、触发保持电路经对位置灯、远光灯、近光灯、前雾灯信号的判断处理并与后雾灯控制信号一起输出信号控制电子开关，电子开关输出信号控制后雾灯继电器线圈的通、断，从而实现后雾灯控制器的开启和关闭。

本发明汽车后雾灯控制器的触发保持电路B1的可控硅K3的正极与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与后雾灯继电器线圈一端、二极管D3的负极及金属插头3连接。可控硅K3的负极经电容C4的正极、电容C2的正极、电容C1的一端、稳压二极管D2的负极、电阻R2的一端、电子开关K2的集电极与信号处理控制电路B2的J-K触发器U1的5脚、6脚、16脚连接；电容C2的正极、电容C1的另一端、稳压二极管D2的正极、电阻R2的另一端与金属插头8连接；电容C4的负极与信号处理控制电路B2的J-K触发器U1的4脚、电阻R6的一端连接；电阻R6的另一端与金属插头8连接。可控硅K3的门极与电阻R8的一端连接，电阻R8的另一端与二极管D1的负极、二极管D4的负极、二极管D5的负极连接。二极管D1的正极与金属插头7连接，二极管D4的正极与金属插头4连接，二极管D5的正极与金属插头1连接。

本发明汽车后雾灯控制器的信号处理控制电路B2的J-K触发器U1的1脚与电阻R7的一端连接，电阻R7的另一端与电子开关K1的基极连接。J-K触发器U1的2脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚悬空。J-K触发器U1的3脚与电阻R5的一端、电子开关K2的射极连接，电阻R5的另一端与金属插头8连接。J-K触发器U1的4脚与电阻R6的一端、电容C4的负极连接，电阻R6的另一端与金属插头8连接，电容C4的正极与触发保持电路B1的可控硅K3的负极连接。J-K触发器U1的5脚、6脚连接，并与触发保持电路B1的可控硅K3的负极连接。J-K触发器U1的7脚、8脚连接，并与金属插头8连接。J-K触发器U1的16脚与触发保持电路B1的可控硅K3的负极连接。

本发明汽车后雾灯控制器的电子开关K1的基极与电阻R7的一端连接，电阻R7的另一端与J-K触发器U1的1脚连接。电子开关K1的集电极与后雾灯继电器线圈K4的一端、二极管D3的正极连接，后雾灯继电器线圈K4的另一端与二极管D3的负极、电阻R1的一端、金属插头3连接，电阻R1的另一端与可控硅K3的正极连接。电子开关K1的射极与金属插头8连接。

本发明汽车后雾灯控制器的电子开关K2的基极与电阻R4的一端、电阻R3的一端连接，电阻R4的另一端金属插头2、电容C3的正极连接，电容C3的负极、电阻R3的另一端与金属插头8连接。电子开关K2的集电极与可控硅K3的负极连接。电子开关K2的射极与J-K触发器U1的3脚连接。

本发明汽车后雾灯控制器的后雾灯继电器线圈K4的一端与二极管D3的负极、电阻R1的一端、金属插头3连接，后雾灯继电器线圈K4的另一端与二极管D3的正极、电子开关K1的集电极连接。后雾灯继电器触点A1的静接点与金属插头5连接，后雾灯继电器触点A1的动接点与金属插头3连接。