[发明专利]一种汽车排气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车排气系统。

背景技术

汽车排气系统位于车辆底部，连接发动机出气端与大气，主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音。其结构主要由三元催化器、管子、橡胶吊耳、消音器等组成。

汽车排气系统工作环境恶劣，包括发动机及路面的激励震动、高温、腐蚀等。尤其对于排气系统冷端，腐蚀成为最大的售后抱怨问题。加之有些汽油品质较差，含硫量高，进一步加剧了排气系统腐蚀。因此，为了应对排气系统恶劣的工作环境，必须使用性能稳定、耐腐蚀性优良的不锈钢原材料。

目前排气系统使用较多的是409、439、436等材料，其中409材料相对于439、436耐腐蚀性能较差，但439、436材料成本相对较高。

发明内容

本发明提供了一种汽车排气系统，目的是提供由一种性能稳定、耐腐蚀性高且价格便宜的不锈钢材料制造的汽车排气系统，用以解决现有技术制造汽车排气系统的材料或价格高或耐腐蚀性差的问题。

为了达到上述目的，所述排气系统包括支架、排气管、法兰、隔热罩、吊钩、中消音器、后消音器和尾管，它们的材质均为B409M材料；

所述B409M材料为不锈钢冷轧板，它的化学成分如下：C≤0.02wt％，Mn≤1.00wt％，Si≤1.00wt％，P≤0.04wt％，S≤0.03wt％，Cr为11.00-12.5wt％，Ni≤0.50wt％，N≤0.02wt％，Ti+Nb＞0.08+8x(C+N)，Ti为0.12-0.50wt％，Nb≥0.12wt％；屈服强度为170-290MPa，抗拉强度≥380MPa，根据ISO 6892type 1的伸长率≥28％，根据ASTM E112的晶粒度≥5级，并且不含带状组织。

作为优选的实施方式，在所述系统的最前端，所述支架通过法兰与一段排气管连接；隔热罩包裹在一段排气管前部的外面，挂钩位于这段排气管的后部，并且这段排气管通过法兰与另一段排气管连接；所述另一段排气管的后部与中消音器连接，所述中消音器的另一端与再一段排气管连接，这段排气管通过法兰连接到与后消音器相连的排气管上，所述后消音器的前端和后端分别连有挂钩，在所述后消音器的后端还连有尾管；

作为优选的实施方式，所述中消音器包括壳体、内挡板、前端盖、孔管和后端盖，它们的材质为B409M材料；

作为优选的实施方式，所述前端盖和后端盖分别位于中消音器的前端和后端；在中消音器的中间径向放置带有孔的环形内挡板，该内挡板的尺寸与中消音器的内部大小配合；在前端盖、后端盖和内挡板上分别设有洞，孔管通过所述洞轴向贯穿前端盖、后端盖和内挡板；

所述中消音器通过孔管分别与两端的排气管连接，所述吊钩分别连有前端盖和后端盖上。

作为优选的实施方式，所述后消音器包括前端盖、内挡板、壳体、内挡板、进气管、后端盖和出气管，它们的材质为B409M材料；

作为优选的实施方式，所述前端盖和后端盖分别位于后消音器的前端和后端，并且分别在上方和下方带有一个洞；在后消音器的中间间隔地径向放置两个带有孔的内挡板，该内挡板的尺寸与所述后消音器的内部大小配合，并且还在上方和下方分别各带有一个洞；进气管通过前端盖上的洞和两个内挡板上方的洞与这三者连接，出气管通过后端盖上的洞和两个内挡板下方的洞与这三者连接；所述进气管和出气管的部分位置带有孔；

所述后消音器通过进气管与排气管连接，通过出气管与尾管连接，所述吊钩分别连接在前端盖和后端盖上。

从上述的技术方案可以看出，本发明的汽车排气系统的材质为B409M材料，由于这用B409M材料性能稳定、耐腐蚀性高且价格便宜，解决了应用在现有技术中汽车排气系统的材料或耐腐蚀性差或价格高的问题，因此改善了汽车排气系统的耐腐蚀性能，同时降低了零件的成本。

附图说明

图1是汽车排气系统的示意图；

图2a是中消音器的立体示意图；

图2b是中消音器的主视图；

图3是中消音器中内挡板的示意图；

图4a是是后消音器的立体示意图；

图4b是后消音器的主视图；

图5是后消音器中内挡板的示意图；

图6是B409M材料的表面放大图和晶粒度数据。

具体实施方式

以下参照附图，并举具体实施例对本发明的汽车排气系统进行详细的说明。