[发明专利]高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其模拟方法有效
| 申请号: | 201110298478.3 | 申请日: | 2011-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN102438195A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
| 发明(设计)人: | 丁建明;伍川辉;林建辉;农汉彪;刘璐 | 申请(专利权)人: | 林建辉 |
| 主分类号: | H04R3/12 | 分类号: | H04R3/12 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 杨军 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高速 车辆 客室 噪声 声场 分时 模拟 系统 及其 方法 | ||
1.高速车辆客室噪声声场分时模拟系统,其特征在于:包括计算机、模拟车体,以及连接到计算机上并设置于模拟车体内部的发音设备和传声器;所述计算机上还连接有音箱定位机构。
2.根据权利要求1所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟系统,其特征在于:所述发音设备为高频音箱和低频音箱。
3.根据权利要求2所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟系统,其特征在于:所述低频音箱与计算机相连接,高频音箱与低频音箱相连接。
4.根据权利要求3所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟系统,其特征在于:所述音箱定位机构包括音箱架(1)和与计算机相连的用于控制音箱架(1)转动的伺服电机(2)。
5.根据权利要求4所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟系统,其特征在于:所述高频音箱设置于音箱架(1)内。
6.根据权利要求5所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟系统,其特征在于:所述高频音箱的数量为2。
7.高速车辆客室噪声声场分时模拟方法,其特征在于,主要由以下步骤组成:
(1)确定各个座椅处需要模拟再现的噪声信号并对该噪声信号进行编号,建立噪声数据库;
(2)确定音箱定位机构对准各个座椅处需要的旋转角度并对该角度进行编号,建立音箱定位机构旋转角度数据库;
(3)根据音箱定位机构旋转角度数据库来控制伺服电机旋转,实现高频音箱的旋转定位;
(4)确定高频音箱旋转定位处的需要模拟再现的噪声信号,采用发音设备播放该噪声;
(5)在对应座椅人耳位置处测试实际噪声信号;
(6)对噪声信号进行修正标定;
(7)确定各个座椅处的噪声信号是否都修正完成,如果没有,返回步骤(3)继续步骤(3)~步骤(6),如果完成则进行以下步骤;
(8)建立标定修正后的噪声数据库;
(9)再次根据音箱定位机构旋转角度数据库以及标定修正后的噪声数据库实现标定修正后噪声的播放。
8.根据权利要求7所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟方法,其特征在于,所述步骤(9)还包括以下步骤:
(9.1)根据音箱定位机构旋转角度数据库实现高频音箱的定位;
(9.2)播放修正后的噪声数据库中的噪声;
(9.3)确定各个座椅处的修正后的噪声信号是否都播放完全,如果没有播放完全,则返回步骤(9.1)继续步骤(9.1)~步骤(9.2),如果播放完全则试验结束。
9.根据权利要求8所述的高速车辆客室噪声声场分时模拟方法,其特征在于:所述步骤(6)中的噪声信号修正标定:对期望模拟的噪声信号进行傅里叶变换,其傅里叶频域表示为 ;对对应座椅位置人耳位置处实测的噪声信号进行傅里叶变换, 其傅里叶频域表示为;计算出噪声发声位置到座椅人耳位置噪声在客室的传递特性:;根据噪声传递特性对期望噪声进行修正,即;再对进行反傅里叶变换得到修正后的噪声信号:即修正标定后的噪声信号。
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