[发明专利]具有能量回收功能的电动汽车电磁制动装置及工作方法

权利要求书

1. 一种具有能量回收功能的电动汽车电磁制动装置，包括电磁制动器线圈（2）、永久磁铁（3）和磁极（17），其特征在于：电磁制动器线圈（2）布置在汽车制动盘（1）周边且固定连接车轮轮毂（16），电磁制动器线圈（2）内有同轴设置永久磁铁（3）和磁极（17），电磁制动器线圈（2）缠绕在磁极（17）上，永久磁铁（3）空套在线圈（2）内部，磁极（17）一端伸出电磁制动器线圈（2）外并与制动盘（1）间留有空气间隙，磁极（17）另一端与永久磁铁（3）的一端留有空气间隙；永久磁铁（3）的另一端依次连接输出轴（5）、电磁离合器（6）、输入轴（7）、从动齿轮（8）的中心轴，从动齿轮（8）与主动齿轮（14）相啮合，主动齿轮（14）与设在汽车后桥壳体（12）内的半轴（11）相连；电磁离合器（6）连接控制器（9），控制器（9）通过蓄电池（10）连接电磁制动器线圈（2）；所述控制器（9）内部包括依次串接的嵌入式系统、场效应管、继电器，控制器（9）通过不同的端子分别接车速传感器、轮速传感器，蓄电池（10）的正极，电磁离合器（6）的输入、输出端及制动踏板传感器。

2.一种如权利要求1所述的具有能量回收功能的电动汽车电磁制动装置的工作方法，其特征在于：踩下制动踏板，蓄电池（10）正极向控制器（9）内部供电，控制器（9）控制电磁离合器（6）通电，输入轴（7）通过输出轴（5）带动永久磁铁（3）旋转，永久磁铁（3）在电磁制动器线圈（2）内产生交变磁场，进而产生交变电压给蓄电池（10）充电；同时，带电的电磁制动器线圈（2）将磁极（17）磁化，并在制动盘（1）上产生电磁制动力矩。

3.根据权利要求2所述的工作方法，其特征在于：控制器（9）内部的嵌入式系统通过接收到的车速传感器信号、轮速传感器信号，计算得出车轮的滑移率，并判断当前车轮滑移率是否为最佳滑移率，进而调节场效应管栅极的占空比，以改变将改变继电器的通断频率，从而控制永久磁铁（3）的转动速度，进而控制电磁制动器线圈（2）电流大小。