[发明专利]一种NCV3商务车稳定杆成形机

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属热成形装置，尤其涉及一种NCV3商务车稳定杆成形机。

背景技术

随着汽车市场竞争的加剧，为降低生产成本，诸多汽车及零部件跨国公司正逐步加大其全球化采购的步伐。而在中国，随着整车行业的飞跃发展，零部件亦呈现蓬勃之势，不少具备一定研发能力和实力的公司，渴望走向海外市场，接触到更多的国外客户。在政策及整车市场的推动下，各大跨国公司近年来都加大了在中国的采购力度，汽车零部件的出口也取得了显著的发展。

目前稳定杆成形机没有精确导轨机构，而导致的由于活塞间隙、铜套间隙以及油缸安装公差引起的同一动作的一致性很差，最终导致产品的精度和一致性很差，稳定杆成形后端头歪扭的现象，尺寸和位置精度差，一般的稳定杆成形机采用滚轮滚压成形是可以适当减少稳定杆的杆身压痕，但仍不够彻底，而且压痕减少后，产品的形状又不是很稳定。

发明内容

本发明为了解决以上问题提供了一种产品尺寸精度高、表面压痕少、工作稳定的NCV3商务车稳定杆成形机。

本发明的技术方案是：该成形机包括底板以及设置在底板上的气动夹紧装置、若干液压油缸、模块动作精确导轨机构、滚轮装置、仿形模块和气动顶出装置，所述的气动夹紧装置上固定设置稳定杆，所述的若干液压油缸分别对着稳定杆的端部、斜部和中部，所述的液压油缸上连接模块动作精确导轨机构和滚轮装置。

所述的气动夹紧装置包括支架、气缸和夹紧装置，所述的气缸在支架上长度、角度可调。

所述的模块动作精确导轨机构由方形导轨、方形导块、润滑系统组成，方形导块由方形导轨控制前后动作。

所述的液压油缸上连接有活塞推杆，并推动模块动作精确导轨机构前端的方形导块。

所述的滚轮装置设置在模块动作精确导轨机构前端的模块上。

所述的滚轮装置和仿形模块为固定与活动配合成形。

本发明结构简单、使用方便，解决了现有稳定杆成形后端头不会发生歪扭，成形后的稳定杆尺寸和位置精度差相当好，成形后的稳定杆表面的压痕、拉痕少，且不明显，产品外观、形状好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1是底板，2是气动夹紧装置，3是液压油缸一，4是液压油缸二，5是液压油缸三，6是液压油缸四，7是模块动作精确导轨机构，8是滚轮装置，9是仿形模块。

图2是本发明的后视结构示意图。

图中10是液压油缸五，11是气动顶出装置。

具体实施方式

一种NCV3商务车稳定杆成形机，该成形机包括底板1以及设置在底板上的气动夹紧装置2、六个液压油缸、五个模块动作精确导轨机构7、三个滚轮装置8、四个仿形模块9和气动顶出装置11，所述的气动夹紧装置2包括支架、气缸和夹紧装置，所述的气缸在支架上长度、角度可调，所述的液压油缸一3、液压油缸二4、液压油缸三5、液压油缸四6上连接模块动作精确导轨机构7和滚轮装置8，所述的模块动作精确导轨机构7由方形导轨、方形导块、润滑系统组成，方形导块由方形导轨控制前后动作，所述的液压油缸一3、液压油缸二4、液压油缸三5、液压油缸四6上连接活塞推杆，推动模块动作精确导轨机构7前端的方形导块，所述的滚轮装置8设置在模块动作精确导轨机构7前端的方形导块上，所述的滚轮装置8和仿形模块9为固定与活动配合成形。

上料前，气动夹紧装置2处于伸出和张开状态；上料后，将气动夹紧装置2夹紧，所述的液压油缸一3向下完成稳定杆杆身夹紧成形工作，气动夹紧装置2完成夹紧松开、定位装置收回，然后液压油缸二4向下动作经过模块动作精确导轨机构7，完成稳定杆中间压弯成形动作，接着液压油缸三5向下动作经过模块动作精确导轨机构7，完成稳定杆右侧直线段成形动作，接着两侧的液压油缸四6向下动作经过模块动作精确导轨机构7，完成稳定杆两侧压弯成形动作，接着液压油缸五10从两侧向中间通过仿形模块9完成最后稳定杆端头部位成形及整形动作，最后气动顶出装置11将成形好的产品顶出。