[发明专利]用于控制通过涡轮增压器增压的内燃发动机的速度的方法有效
| 申请号： | 201110296465.2 | 申请日： | 2011-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN102418592A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | M·潘奇罗利 | 申请（专利权）人： | 马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人： | 吴振江 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 通过 涡轮 增压 内燃 发动机 速度 方法 | ||
1.一种用于控制通过涡轮增压器(12)增压的内燃发动机(1)的方法，所述涡轮增压器具有涡轮(13)和压缩机(14)；所述控制方法包括下述步骤：
确定所述压缩机(14)下游的压力目标；
所述控制方法特征在于，还包括下述步骤：
确定折合质量流率(QAHR)的临界阈值(Mcritica)，所述临界阈值(Mcritica)在折合质量流率/压缩比平面上界定出接近于音速条件的实现的临界区域；及
在当前折合质量流率(QAHR)高于所述临界阈值(Mcritica)时，通过第一滤波器对所述压缩机(14)下游的压力目标进行过滤。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括下述步骤：
确定所述压缩机(14)的当前折合质量流率(QAHR)；
在所述当前折合质量流率(QAHR)高于所述临界阈值(Mcritica)时通过第二滤波器对所述当前折合质量流率(QAHR)进行过滤。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第一滤波器是一阶低通滤波器和/或所述第二滤波器是一阶低通滤波器。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括下述步骤：
确定所述折合质量流率(QAHR)的安全阈值(Max_turbo)，所述安全阈值(Mmax_turbo)高于所述临界阈值(Mcritica)并在折合质量流率/压缩比平面上界定出所述临界区域中最接近音速条件的实现的一部分；及
使所述压缩机(14)的折合质量流率(QAHR)须低于所述折合质量流率(QAHR)的安全阈值(Mmax_turbo)。
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，还包括下述步骤：
根据所述折合质量流率(QAHR)的安全阈值(Mmax_turbo)确定所述增压内燃发动机(1)的速度的安全阈值(Nmax_turbo)；及
使所述增压内燃发动机(1)的速度须低于所述速度的安全阈值(Nmax_turbo)。
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