[发明专利]对开管回位弹簧

说明书

技术领域

本申请涉及弹簧回位机构。

背景

弹簧回位机构使可移动构件偏置以回到中性位置，或起始位置。动力弹簧(或钟表弹簧)和扭杆是用于弹簧回位机构的弹簧类型。

交通工具座椅可包括倾斜机构，该倾斜机构用来以相对于座椅底座选定的角定向定位座椅靠背。倾斜机构一般包括选择性地可锁定的可枢轴转动的板。通常在交通工具座椅的内侧和外侧上设有两个倾斜机构。位于交通工具座椅的相对侧的两个倾斜机构可通过连杆来互连，该连杆调节位于交通工具座椅的相对侧的两个倾斜机构的锁定和解锁。

当重新定位交通工具座椅以改变座椅靠背相对于座椅底座的倾角时，座椅乘坐者一般当倾斜器为解锁时向后推压座椅靠背。可在交通工具座椅靠背中设有一对盘绕扭簧或扭杆以使座椅靠背偏离并朝向前的交通工具方向移动。盘绕扭簧或扭杆对座椅靠背施加力，推动座椅靠背至更加直立的位置。盘绕扭簧增加了交通工具座椅的成本并需要座椅内部的空间，这增加了座椅倾斜机构所需的总空间。在座椅装配过程中盘绕扭簧必须被装配到交通工具座椅靠背和倾斜器铰链。

一些交通工具座椅从两个不同的方向被折叠以被存储或在倾斜和翻倒(tilt-and-tumble)操作中进行移动。可能需要从顺时针和逆时针两个方向来升高座椅部件以提供帮助，但用常规动力弹簧来这样做时需要两个独立的弹簧组。动力弹簧常仅用于压缩定向。利用动力弹簧通过扩张弹簧来产生偏置力常不是通常所推荐的。利用两组弹簧增加了空间需求并还提高了成本。

对于倾斜器回位弹簧存在降低交通工具座椅的成本、简化装配和减小回位弹簧机构所需的包装空间的需要。在使成本和空间需求最小化时，还需要可从两个旋转方向提供弹簧帮助的双向弹簧。

申请人已开发了对开管弹簧(split tube spring)，其解决了将为本领域一般技术人员所理解的以上问题和其它问题。

概述

弹簧组件包括管状构件，该管状构件界定了纵向延伸穿过管状构件的槽。第一连接装置将管状构件固定在可移动构件上。第二连接装置将管状构件固定在静止构件上。当将可移动构件移动到从中性位置角度地偏置的位置时，弹簧组件使可移动构件朝中性位置偏置。

弹簧组件可以在可被应用于前座或后座的对开管座椅靠背协助弹簧中体现。还可应用对开管概念以为第二或第三排座椅的折叠和翻倒机构提供回位弹簧。对开管弹簧组件可用于交通工具座椅的多种应用中，并还可用于与交通工具无关的其它应用中。

对开管提供了减少提供回位弹簧功能所需的部件的数量的优势。对开管提供更简单的预装载过程且相对易于装配。单独的对开管可替代两个扭杆、两个动力弹簧或两个螺旋弹簧，而且将管连接到座椅靠背和倾斜器铰链可能需要的托架的数量减少了。对开管可围绕倾斜器连杆来装配，并在倾斜器铰链之间延伸以减小所需的空间。

所公开的倾斜器回位弹簧包括对开管，该对开管被附接到倾斜器铰链中的至少一个和座椅靠背。该对开管以松弛的、或非张紧的状态被装配到座椅。当交通工具乘坐者通过按压座椅靠背来使座椅重新定位时，扭矩被施加到对开管。当向对开管施加扭矩时，对开管作出响应而扭曲。然后可将座椅靠背以期望的角定向锁定在适合位置。当释放倾斜器铰链时，对开管向座椅靠背施加偏置力以使座椅靠背回到其初始位置。

对开管可通过托架连接到一个或两个倾斜器。对开管可通过位于对开管中央的托架与座椅靠背连接。如果对开管与一倾斜器铰链连接，与座椅靠背连接的点可位于更靠近相对的倾斜器铰链的位置。

对开管可减少交通工具座椅所需的零件数目并提供简化的装配过程。对开管的使用可潜在地降低倾斜机构和交通工具座椅的成本和包装空间需求，且还可减少组件的质量，进而减少交通工具座椅的质量。

以上的优点和其它特征将通过由附图和以下对所示出的实施方案的详述被更好地理解。

附图简述

图1是包括座椅靠背和倾斜机构的交通工具座椅的部分的透视图，该倾斜机构具有根据本发明制成的对开管弹簧组件；

图1A是弹簧组件的对开管的透视图；

图2是处于中性位置的交通工具座椅和对开管倾斜机构的不完全透视图；

图3是处于张紧位置的交通工具座椅和对开管倾斜机构的不完全透视图；

图4是具有对开管的一端和座椅底座支撑件的管末端接收器的不完全透视图；和

图5是用来将对开管锚定在座椅靠背框架的托架的不完全透视图。详述