[发明专利]闭锁系统和用于闭锁系统的配电装置

说明书

技术领域

本发明涉及闭锁系统，尤其是用于飞行器的闭锁系统，以及用于闭锁系统的配电装置。

背景技术

当代的飞行器现今具有大部分为液压的收放式起落架。为了保证尤其在高速飞行中的飞行性能，需要使飞行器的起落架系统在飞行过程中能可靠收回、保持就位并根据需要例如在着陆过程中同样又能可靠放出。

迄今为止，可靠的保持就位通过闭锁系统来实现，闭锁系统与飞行器结构机械联接并且在起落架系统收回状态中形成与起落架系统的形状配合连接。

只有在外部启动的钩打开运动过程中，起落架系统才以形状配合方式被释放并且或是通过液压方式或是通过重力作用而放出。因为对这类系统有相对严格的可靠性要求，所以钩打开运动的外部启动目前主要通过液压作动活塞且辅助通过机械绳索操作装置或通过机电操作机构来实现。

这种机械操作装置的绳索往往必须经由压力区或温度区、滑轮组、导向机构和分配机构经过飞行器机身。此时的缺点是安装复杂、维护工作强度高且绳索张力因系统内的不同材料性能而变化。在外部启动的钩打开运动过程中，在这样的系统中能以形状配合方式释放起落架。尤其是，钩打开运动能以机械方式通过控制绳索来启动。控制绳索此时必须经过许多滑轮和转向导向机构来引导，这非常费事，也容易出故障。

此外，WO2005/005252A1公开一种具有机电操作装置的闭锁系统。该机电操作装置借助电磁线圈或者说带有主轴等的电动机来实现。此时的缺点是，该机电操作装置无法再通过简单地断开通电而回到初始状态，或者说不能在任何状态中重设/重启。通常，为此需要相应的电子装置。

此外，DE102007032779A1提出一种带有冗余的驱动装置的闭锁系统，在这里，第一驱动装置是机电驱动装置并具有传动机构，第二驱动装置是液压操作式驱动装置。该闭锁系统具有空程离合器，用于能使闭锁系统返回一个规定的终点位置。

发明内容

因此，本发明的任务是有利地进一步改进上述类型的闭锁系统，尤其是按照以下方式，它最好具有简单结构并且尤其在仪器设备内无需附加的电子装置，而且还最好越过闭锁系统的可能有的死点并且总是可以使闭锁系统返回终点位置。

根据本发明，通过具有权利要求1的特征的闭锁系统来完成该任务。据此规定，闭锁系统，尤其是用于飞行器的闭锁系统，具有至少一个能移动到至少一个第一位置和至少一个第二位置中的闭锁机构，其中，该闭锁系统具有至少一个配电装置，借助该配电装置，能保证到达该闭锁机构的规定的最终位置和/或能监测该闭锁系统。

由此得到以下优点，闭锁系统总是能回到终点位置。这样的终点位置尤其是这样的位置，在该位置上，闭锁系统锁定。出于安全考虑，如此有利地构造闭锁系统，即在飞行中无需操作闭锁机构就能保证可靠的锁定。在这样的实施方式中，建议如此设计闭锁系统，使得借助配电装置总是保证并实现到达闭锁系统锁定的位置。

但也可以想到涉及这样的位置，在此位置上该闭锁系统被解锁。这可作为附加手段或替代手段来提供。

闭锁机构可以是钩或包括钩，该钩例如在第一位置上能实现飞行器的起落架或门的锁定并在第二位置上放开起落架或门。这种闭锁系统也被称为上位锁系统，或简称上位锁。

此外可以想到，闭锁机构被插入另一个闭锁机构以便在第一位置上锁定，并且为了在第二位置解锁，闭锁机构可通过该另一个闭锁机构被释放，闭锁系统具有至少一个偏心机构，尤其是凸轮盘，闭锁机构借助该偏心机构可以移动到第一位置和/或第二位置中。

借助配电装置，可以监测该偏心机构。

该另一个闭锁机构例如可以是接合机构或销，它安置在飞行器的起落架或门上并且闭锁系统的闭锁机构可接合入其中。最好可以规定，闭锁机构在第一位置上以形状配合方式或者至少部分以形状配合方式接合到另一闭锁机构中。第一位置例如是这样的位置，闭锁系统在飞行过程中处于该位置，而第二位置是在着陆、位于地面和起飞时所处的位置。