[发明专利]磁电机的加能装置以及具有该装置的磁电机

说明书

技术领域

本发明涉及加能装置领域，特别地，涉及一种磁电机的加能装置。此外，本发明还涉及一种包括上述加能装置的磁电机。

背景技术

目前，磁电机01通常是采用普通联轴器02(参见图1和图2)与发动机的传动系统连接。发动机转速低时，软铁芯06中的磁通变化率低，初级线圈05产生的感应电动势小，点火能量低，使得电嘴点火火花弱，有时甚至无法点火。磁电机01的原理如图2所示，转子010中的磁钢为永磁体，转子010旋转时，软铁芯06中会有交变的磁场产生，因而初级线圈05中就会产生感应电动势。断电器09中触点的通、断由装在磁电机转子轴上的凸轮自动控制。当触点闭合时，低压电路接通，在感应电动势的作用下，初级线圈05产生了低压电流，因而在软铁芯06中产生新的磁场，新的磁场为电磁场，电磁场的强弱和方向随低压电流的大小和方向变化。当电磁场达到最大值时，凸轮将断电器上触点顶开，这时低电压电路断开，初级线圈05中的低压电流立即中断，电磁场随之消失。由于电磁场的急剧变化，次级线圈04便因互感作用而产生高压电供电嘴点火。分电盘03根据发动机的点火顺序要求，将次级线圈04的高压电分配至各电嘴。当发动机转速低时，感应电动势小，点火能量低，造成电嘴点火火花弱，使发动机起动困难，为了解决低速点火能量低的问题，发动机的点火系统需要增加起动线圈，专门供起动点火。

发明内容

本发明目的在于提供一种磁电机的加能装置，以解决磁电机低转速点火能量低，使得发动机起动困难的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种磁电机的加能装置，包括：相互连接的离心机构和联轴器，离心机构包括连接轴套、离心块、连接板和回位弹簧，连接板套装在连接轴套上，离心块可旋转地安装在连接板上，回位弹簧设置在离心块和连接板之间，回位弹簧的第一端与离心块连接，回位弹簧的第二端与连接板连接；联轴器包括联轴节和涡卷弹簧，联轴节安装在连接轴套上，联轴节包括动力输入凸爪和离心块驱动凸爪，离心块驱动凸爪驱动离心块；涡卷弹簧的第一端固定在联轴节上，涡卷弹簧的第二端固定在连接轴套上；在磁电机的靠近离心块的位置设置有阻挡销，阻挡销抵挡离心块。

进一步地，离心机构包括两块离心块，两块离心块以连接轴套为中心对称安装在连接板上。

进一步地，离心机构包括两块离心块，两块离心块以连接轴套为中心对称安装在连接板上。

进一步地，离心机构还包括一固定板，固定板设置在连接板和联轴器之间，固定板套装在连接轴套上。

进一步地，离心机构还包括两个铆轴，两个铆轴以连接轴套为中心对称地设置在连接板上，离心块套装在铆轴上。

进一步地，铆轴贯穿连接板后与固定板连接。

进一步地，离心块上设置有第一弹簧安装孔，连接板上设置有第二弹簧安装孔，回位弹簧的第一端固定在第一弹簧安装孔内，回位弹簧的第二端固定在第二弹簧安装孔内。

进一步地，联轴节设置有第一安装槽，连接轴套上设置有第二安装槽；涡卷弹簧的第一端固定在第一安装槽内，涡卷弹簧的第二端固定在第二安装槽。

进一步地，离心块的一端设置有离心块爪，离心块驱动凸爪用于驱动离心块爪。

根据本发明的另一方面，还提供了一种磁电机，其包括上述磁电机的加能装置。

本发明具有以下有益效果：本发明的磁电机的加能装置包括离心机构和联轴器，使得瞬间输出转速大大增加，能够提供大输出转速，且离心机构和联轴器装配在一起，结构简单、效果显著。本发明的磁电机，由于使用了本发明的磁电机的加能装置，取消用于起动的点火线圈，简化了发动机的点火系统，提高了系统的可靠性，降低成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明现有技术的磁电机以及联轴器示意图；以及

图2是本发明现有技术的磁电机点火原理图示意图；

图3是本发明优选实施例的带加能装置的磁电机以及该磁电机的加能装置在磁电机上的装配示意图；

图4是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的离心机构的左视图示意图；

图5是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的离心机构的右视图示意图；

图6是本发明优选实施例的离心机构的A-A向结构示意图；