[发明专利]一种汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法

权利要求书

1.一种汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，根据所述压缩机的转速确定所述电子膨胀阀的开度预调节量s₀，根据蒸发器出口或者压缩机进口的制冷剂温度和压力计算实际过热度Tsh，并将所述实际过热度与预设的过热度阈值区间Tsh_set进行比较，获得开度调节增量Δs；将所述开度预调节量s₀与所述开度调节增量Δs累加后输出调节开度的控制信号s至所述电子膨胀阀的控制端。

2.根据权利要求1所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，所述过热度阈值区间以基本过热度阈值曲线为基准形成一个封闭区间，正常过热度设定范围内的所述过热度阈值区间由基本过热度阈值曲线上下浮动一温度定值形成；过热度为0℃时的所述过热度阈值区间设定为0℃；过热度大于20℃时的所述过热度阈值区间设定为0℃。

3.根据权利要求2所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，所述温度定值具体为小于1.5℃。

4.根据权利要求2所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，低负荷区和高负荷区的过热度阈值区间均小于等于正常负荷区的过热度阈值区间。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，低负荷区的过热度越低过热度阈值区间越小；高负荷区的过热度越高过热度阈值区间越小。

6.根据权利要求5所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，低负荷区与正常负荷区交汇处的所述过热度阈值区间呈圆弧状渐变过渡；正常负荷区与高负荷区交汇处的所述过热度阈值区间呈圆弧状渐变过渡。

7.根据权利要求6所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，所述低负荷区具体为蒸发温度小于-1℃的区域，所述高负荷区具体为蒸发温度大于15℃的区域。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，将所述压缩机的转速划分多个运行区间，并根据每个运行区间的压缩机转速确定相应的所述电子膨胀阀的开度预调节量s₀。

9.根据权利要求8所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，以所述压缩机的转速满足在相应运行区间内维持第一时间长度为条件，根据所述压缩机的转速确定所述电子膨胀阀的开度预调节量s₀。

10.根据权利要求9所述的汽车空调系统电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，控制所述电子膨胀阀依次执行全开、全闭两个动作；并以所述电子膨胀阀在第二时间长度内完成全开及全闭为条件，将所述开度预调节量s₀与所述开度调节增量Δs累加后输出调节开度的控制信号s至所述电子膨胀阀的控制端。