[发明专利]主电源唤醒装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种供电系统的辅助电源装置，尤其是一种纯电动汽车供电系统的主电源唤醒装置。

背景技术

在燃油汽车方面，当驾驶人员停车取走鈅匙后，还能够进行遥控器、应急灯、车内灯、喇叭等操作。针对电动汽车停车也要去具备同样的功能，并且还要求能对车上需要记忆的信息提供保护电压。

目前在纯电动汽车上通常采用增加一只辅助12V电瓶的方法来满足这些操作，但是这种技术存在以下不足：(1)补充电能麻烦，燃油汽车上该电池的充电是通过发动机带动发电机经调压器实现的，相对容易，而在纯电动汽车上则只有通过动力电池组经主电源DC/DC来对它进行充电，除有自放电外，充放电时还存在较大的转换损耗；（2）经济性差；（3）安装体积大。

发明内容

本发明的目的是提供一种主电源唤醒装置，可以实现快速地唤醒主电源并且该装置的安装体积小、功率损耗低。

为了实现上述目的，本发明提供了一种主电源唤醒装置，其特征在于：由唤醒模块和辅助电源模块组成，其中所述辅助电源模块的第一电压输出端连接所述唤醒模块的唤醒端，第二电压输出端连接所述唤醒模块的电源端；

所述辅助电源模块：用于接收蓄电池提供的蓄电源，并且将所述蓄电源转换成第一电压、第二电压提供给所述唤醒模块，其中所述第一电压作为所述唤醒模块的唤醒及记忆保护电压，所述第二电压作为所述唤醒模块的工作电压；

所述唤醒模块：用于接收钥匙开关信号、动作开关信号组，并且根据所述钥匙开关信号、动作开关信号组输出使能信号，控制主电源在工作状态与休眠状态之间转换：当钥匙开关从工作状态转换为关闭状态时，钥匙开关信号中信号均为低电平，所述唤醒模块输出低电平，控制主电源由工作状态转换为休眠状态，输出0 V电压；

当所述钥匙开关处于关闭状态时，如果所述动作开关信号组中信号均为高电平，即所有动作开关均断开，则所述唤醒模块保持输出低电平，主电源保持休眠状态，如果所述动作开关信号组中任何一个动作信号为低电平，即任何一个动作开关闭合，则所述唤醒模块输出高电平，控制主电源由休眠状态转换为工作状态，输出主电源电压，实现对应器件的操作，在对应器件的操作完成后所述主电源返回休眠状态；

当所述钥匙开关从关闭状态转换为工作状态，即所述钥匙开关信号中任一信号为高电平时，所述唤醒模块输出高电平，控制所述主电源由休眠状态转换为工作状态，输出主电源电压，实现所有器件的操作，其中所述主电源的工作状态持续至所述钥匙开关再次从工作状态转换为关闭状态。

所述钥匙开关信号包括ACC信号、ON信号和START信号，且所述动作开关信号组包括喇叭开关信号、应急灯开关信号和车内灯开关信号。

所述辅助电源模块的第一电压输出端连接二极管D1的正极，所述二极管D1的负极连接电阻Rb的一端，由所述电阻Rb的另一端输出辅助电压。

在本发明的第一实施例中，所述唤醒模块由或门电路、电容C1、负极并联的二极管D9、D10以及与非门电路组成，其中所述或门电路由电阻R1～R5以及负极并联的二极管D2～D4组成，其中二极管D2的正极用于接收所述钥匙开关信号中的ACC信号且通过电阻R1接地，二极管D3的正极用于接收所述钥匙开关信号中的ON信号且通过电阻R2接地，二极管D4的正极用于接收所述钥匙开关信号中的START信号且通过电阻R3接地，所述二极管D2～D4的负极并联节点连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端与接地的电阻R5、电容C1连接，并且连接所述二极管D9的正极；

所述与非门电路用于接收动作开关信号组中的喇叭开关信号、应急灯开关信号和车内灯开关信号，且其电源输入端连接所述辅助电源模块的第一电压输出端且输出端连接所述二极管D10的正极，所述二极管D9、D10的负极并联节点用于输出使能信号。

所述电阻R5远大于电阻R4，即R5＞＞R4。

在本发明的第二实施例中，所述唤醒模块由控制器、电阻R10、三极管Q3、电阻R11、或非门电路以及与非门电路组成，其中所述控制器的电源端连接所述辅助电源模块的第二电压输出端，所述或非门电路的电源输入端连接所述控制器的电源端且所述与非门电路的电源输入端连接控制器的电源端；

所述或非门电路用于接收钥匙开关信号中的ACC信号、ON信号和START信号，所述与非门电路用于接收所述动作开关信号组中的喇叭开关信号、应急灯开关信号和车内灯开关信号；