[发明专利]包括陶瓷基复合材料(CMC)桥的涡轮机有效
申请号: | 201110291650.2 | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN102418602A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | J·J·巴特基维奇;A·J·加西亚-克雷斯波;S·F·辛普森 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F02C7/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 陶瓷 复合材料 cmc 涡轮机 | ||
技术领域
在文中公开的主题涉及涡轮机的领域,且更具体地,涉及将过渡件与涡轮机的涡轮部连接的陶瓷基复合材料(CMC)桥。
背景技术
通常,燃气涡轮机发动机燃烧燃料/空气混合物,其释放热能以形成高温气体流。该高温气体流通过热气体通道被引至涡轮部。涡轮部将来自高温气体流的热能转换成转动涡轮轴的机械能。涡轮部可被用于各种应用中,例如向泵或电力发电机提供动力。
许多燃气涡轮机包括环形的燃烧器,在其内形成产生高温气体流的燃烧气体。其它涡轮机使用排列成环管式阵列的多个燃烧器。在此类涡轮机中,热气体通道包括过渡件,其将一组燃烧器与涡轮部的第一级连接。在该组燃烧器中形成的燃烧气体通过过渡件被输送至涡轮部。
发明内容
根据本发明的一个方面,涡轮机包括涡轮部,涡轮部包括涡轮入口。过渡件包括过渡件入口和过渡件出口。陶瓷基复合材料(CMC)桥部件连接过渡件出口和涡轮入口。
根据本发明的另一个方面,从涡轮机燃烧器输送燃烧气体至涡轮机的涡轮部的方法包括在涡轮机燃烧器中产生燃烧气体;将燃烧气体引入过渡件;沿着连接过渡件和涡轮部的陶瓷基复合材料(CMC)桥部件引导燃烧气体;以及从CMC桥部件将燃烧气体输入涡轮部。
根据本发明的又另一个方面,涡轮机构件包括陶瓷基复合材料(CMC)桥部件,其被构造且设置成连接过渡件和涡轮机的涡轮部。
根据联系附图的以下说明,这些和其它优点及特征将变得更清楚。
附图说明
被认为是本发明的主题在说明书所附的权利要求中被具体地指出且被清楚地要求权利。根据联系附图的以下详细说明,本发明的前述和其它特征及优点显而易见,其中:
图1是包括根据一个示例性实施例的复合基材料(CMC)桥的涡轮机的局部横截面视图,复合基材料(CMC)桥包括第一和第二CMC桥部件,其密封了在过渡件和涡轮部之间的接合处;
图2是图1的第一CMC桥部件的右下部透视图;
图3是根据该示例性实施例的另一个方面的CMC桥部件的横截面侧视图;
图4是根据示例性实施例的又另一个方面的CMC桥部件的横截面侧视图;以及
图5是根据示例性实施例的再另一个方面的CMC桥部件的横截面侧视图。
详细说明通过参考附图的示例解释了本发明的实施例和优点及特征。
零部件列表
2涡轮机
4涡轮部
6燃烧器
10过渡件
12涡轮部入口
14端壁
16第一级(4)
17第一级导叶
18燃烧气体
19第一级叶片(下游)
21轴(未显示)
30过渡件入口
31过渡件出口
37压缩机排出空气(轴向流)
40叶轮空间部分
47桥
48(CMC)
54第一桥部件
55第二桥部件
56,59,123,170,200主体
57,60,130,172,204外表面(54)
58,61,131,173,205内表面(54)
64,66流引导件(55)
68,71,139,176,209入口部分(54)
69,72,135,177,210出口部分(55)
76第一部
77,140,180,214第一凸缘
79第二部
82第三部
85第四部
88第五部
89,143,183,217第二凸缘
90,91,147,220安装部件
96机械紧固件
98,99安装元件
104,106,187,224柔性密封件(54)
115图3
116,167,197CMC桥部件
118扣环
149燕尾榫部
154第一柔性密封件
157第二柔性密封件
166图4
181机械紧固件
185空气通道
196图5
221锁紧;滑动;接合
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司,未经通用电气公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110291650.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种后风挡玻璃可开启的汽车后背门
- 下一篇:涡旋压缩机