[发明专利]自发电双动力摩托车

说明书

技术领域：

本发明属于一种车辆，具体涉及一种自发电双动力摩托车。

背景技术：

摩托车牵引附着性能较好，体积较小，机动灵活。是一种重要的交通工具。特别适应山区的道路情况，山区道路平坦的路段较少，一般都有坡度，不是上坡就是下坡，大多数路段不仅坡度大，而且坡程长，现有的摩托车运营成本较高，这主要是由于燃油的消耗量较多引起的。山区的道路坡多坡大，固然是一个不利因素，但如果摩托车下坡时的动能能够得到充分利用，将在很大程度上改善目前摩托车的运营状况。改变目前摩托车单一动力，实现其自身发电提供动力，是实现摩托车可持续发展的重要课题。

发明内容：

针对目前摩托车动力单一、运营成本较高的状况，本发明提供一种下坡时可自行发电提供动力、经济效益较高的自发电双动力摩托车。

本发明所采用的技术方案是：前轮组合与前轮支撑架连接，前轮支撑架与手把连接，轴承与车架连接，前轮制动操纵组合与前轮组合、手把和车架连接，手把与轴承连接。后轮制动操纵组合与手把、车架和后轮组合连接，油箱与车架连接，发动机与车架连接，电机与车架连接，电机电池电线与电机和电池连接，电池与车架连接。传动链条与主动链轮和从动链轮连接，车座与车架连接，后轮组合与车架连接，脚踏板与车架连接，主动链轮与传动链条和共用齿轮连接，消音器与发动机和车架连接，前制动蹄轴与前轮制动盘连接。前轮制动盘与前轮轴连接，前轮滚珠轴承与前滚珠压紧螺母和前制动鼓连接，前滚珠压紧螺母与前轮滚珠轴承和前轮轴连接，前制动偏心轮轴与前轮制动操纵组合和前轮制动盘连接，前发电主动齿轮与前制动鼓连接，发电机轴与前轮发电机连接。前轮发电机电线与电池和前轮发电机连接，前轮发电机与前轮制动盘连接，前轮发电机从动齿轮与发电机轴连接，前轮辐条与前制动鼓连接，前制动偏心轮与前制动偏心轮轴和前制动蹄连接，前轮轴锁紧螺母与前轮轴连接。前轮轴与前滚珠压紧螺母连接，前制动蹄与前制动蹄轴连接，前制动鼓与前轮滚珠轴承连接，前轮轮辋及轮胎与前轮辐条连接，后轮制动拉杆与后轮制动操纵组合和后制动偏心轮轴连接，后轮轮辋及轮胎与后轮辐条连接，后轮辐条与后制动鼓连接。后制动偏心轮轴与后轮制动盘和后制动偏心轮连接，后制动蹄与后制动蹄轴连接，后轮制动盘和与后轮轴连接，后滚珠压紧螺母与后轮滚珠轴承和后轮轴连接，后轮轴锁紧螺母与后轮轴连接。后制动鼓与后轮滚珠轴承连接，后轮发电机电线与电池和后轮发电机连接，后发电主动齿轮与后制动鼓连接，后轮发电机与后轮制动盘连接，后轮发电机轴与后轮发电机连接，后轮发电机从动齿轮与后轮发电机轴连接，并与后发电主动齿轮相啮合。后制动蹄轴与后轮制动盘连接，后轮滚珠轴承与后滚珠压紧螺母和后制动鼓连接，后轮轴与后滚珠压紧螺母连接，从动链轮与后制动鼓连接，后制动偏心轮与后制动偏心轮轴和后制动蹄连接。发动机分离操纵组合与发动机分离轴承连接，发动机离合器与发电机齿轮及轴和发动机轴连接，发动机分离轴承与发动机轴连接，电机分离操纵组合与电机分离轴承连接，电机分离轴承与电机轴连接，电机离合器与电机轴和电机齿轮及轴连接，电机轴与电机连接。电机齿轮及轴与切换齿轮箱连接，共用齿轮与共用齿轮轴连接，共用齿轮轴与切换齿轮箱连接，共用主动齿轮与共用齿轮轴连接，并与电机齿轮及轴和发电机齿轮及轴相啮合，发动机齿轮及轴与切换齿轮箱连接，发动机轴与发动机连接，切换齿轮箱与车架连接。

本发明的有益效果是：摩托车在下坡时，车轮在重力作用下滚动，带动发电机发电，从而将摩托车下坡时的动能转化为电能，储存在电池里，为摩托车提供能量。采用了车轮发电技术，结构简单，成本低廉。双动力切换简便易行，遇到下坡即可发电，遇到平地和上坡时即可停止发电。能够大幅度减小摩托车的运营成本，产生良好的经济效益。

附图说明：

图1是本发明的主视图

图2是本发明的俯视图

图3是前轮组合示意图

图4是后轮组合示意图

图5是电机与发动机动力切换示意图