[发明专利]座椅刚度调节手轮快速装配结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种座椅刚度调节手轮快速装配结构。

背景技术

现有的汽车悬浮座椅的刚度调节手轮在与汽车悬浮座椅的刚度调节机构装配结合时，需要使用螺栓进行联接，导致装配费时费力。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有座椅刚度调节手轮在与汽车悬浮座椅刚度调节机构装配时费时费力的问题，而提供一种座椅刚度调节手轮快速装配结构。

本发明是由座椅刚度调节手轮、座椅刚度调节机构的装配插管、卡簧和锁销构成，座椅刚度调节手轮的转动轴的前端开设有销口，座椅刚度调节手轮的后端设有定位挡块，转动轴的后端一侧开设有卡挡槽，装配插管的后端与转动轴前端的销口相对应的位置开设有上下贯通的销孔，锁销插设在销孔中，装配插管的前端与转动轴后端的卡挡槽相对应位置的一侧外壁开设有贯通的沟槽，装配插管下方设置有定位插槽，转动轴穿设在座椅刚度调节机构的装配插管中，锁销位于转动轴前端的销口中，卡簧插设在装配插管外部，卡簧的一侧透过装配插管的沟槽穿设在转动轴的卡挡槽中，转动轴和装配插管利用卡簧结合在一起，转动轴借助锁销带动装配插管转动，座椅刚度调节手轮的定位挡块插设定位在定位插槽中。

本发明快速装配的过程和原理是：

装配前，卡簧已经插设在装配插管的沟槽中，锁销已经插设在装配插管的销孔中。装配时，将座椅刚度调节手轮的转动轴直接插入装配插管中，插入后，锁销位于转动轴前端的销口中，卡簧的一侧进入转动轴的卡挡槽中，座椅刚度调节手轮的定位挡块插设定位在定位插槽中，即完成座椅刚度调节手轮与座椅刚度调节机构的结合装配。

本发明的有益效果：本发明的结构可以快速地将座椅刚度调节手轮与座椅刚度调节机构装配在一起，省时省力。

附图说明

图1为本发明实施例的立体分解示意图。

图2为本发明实施例的另一立体分解示意图。

图3为本发明实施例的主视图。

图4为本发明实施例的俯视图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实施例是由座椅刚度调节手轮1、座椅刚度调节机构的装配插管2、卡簧3和锁销4构成，座椅刚度调节手轮1的转动轴11的前端开设有销口12，座椅刚度调节手轮1的后端设有定位挡块14，转动轴11的后端一侧开设有卡挡槽13，装配插管2的后端与转动轴11前端的销口12相对应的位置开设有上下贯通的销孔21，锁销4插设在销孔21中，装配插管2的前端与转动轴11后端的卡挡槽13相对应位置的一侧外壁开设有贯通的沟槽22，装配插管2下方设置有定位插槽5，转动轴11穿设在座椅刚度调节机构的装配插管2中，锁销4位于转动轴11前端的销口12中，卡簧3插设在装配插管2外部，卡簧3的一侧透过装配插管2的沟槽22穿设在转动轴11的卡挡槽13中，转动轴11和装配插管2利用卡簧3结合在一起，转动轴11借助锁销4带动装配插管2转动，座椅刚度调节手轮1的定位挡块14插设定位在定位插槽5中。

本实施例快速装配的过程和原理是：

装配前，卡簧3已经插设在装配插管2的沟槽22中，锁销4已经插设在装配插管2的销孔21中。装配时，将座椅刚度调节手轮1的转动轴11直接插入装配插管2中，插入后，锁销4位于转动轴11前端的销口12中，卡簧3的一侧进入转动轴11的卡挡槽13中，座椅刚度调节手轮1的定位挡块14插设定位在定位插槽5中，即完成座椅刚度调节手轮1与座椅刚度调节机构的结合装配。