[发明专利]电动汽车高压电器盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种电器盒，尤其是涉及一种电动汽车高压电器盒。

背景技术

众所周知，电动汽车中使用的高压电器盒是整车控制系统的核心，是电动汽车的上层管理单元，它协调电机控制系统、电池管理系统、充电控制系统、DC-DC、空调、暖风、制动系统、电动汽车增程器、车载电脑及车身相关其它系统之间的功能转换和能量分配。因此，电动汽车对高压电器盒的稳定性和密封性就有非常高的要求，且其重心位置的设计是否合理，在整车布局中尤其重要。由于高压电器盒内需要安装多个电器元件，因此既要保持盒体内部的结构稳定性，又要防止大电流产热、保证安全性能就成为了高压电器盒首要设计重点。

由于传统结构的高压电器盒均为单层结构，所以各电器元件之间的结构稳定性和大电流产热问题就难以保证，且安装繁琐、使用不便。如专利申请号为CN201020586582.3的《用于纯电动客车的中央电器控制盒》，该发明虽然通过中央电器控制盒将整车低压用电设备和高压用电设备分路控制，大大提高了纯电动客车供电的可靠性和安全性。但是该结构的中央电器控制盒为单层结构，既无法保持盒体内部的结构稳定性，也无法有效地防止大电流产热，安全性较差，同时，也导致电器盒的体积过大。

发明内容

本发明主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种既能保持盒体内部的结构稳定性，又能有效地防止大电流产热、安全性好、体积小的电动汽车高压电器盒。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动汽车高压电器盒，包括盒体、盒盖以及设置在盒体外部的接线口，其特征在于所述的盒体中部设置有隔板，所述的隔板将盒体内腔分隔为上盒体和下盒体，所述的上盒体内设有多个用于安装电器元件的安装座。隔板设置在盒体内中部，通过隔板将盒体内腔完全分隔成上盒体和下盒体，隔板与盒体内壁之间没有缝隙，双层结构的设计能充分保证盒体内电子元件安装的稳定性，并防止大电流产热，提高安全性能，重要电气部件之间采用铜排结构。

作为优选，所述的盒盖下沿设置有密封橡胶圈，所述的盒体上沿的与橡胶密封圈相对应位置开设有密封橡胶圈槽。盒体与盒盖之间加装密封橡胶圈，紧固后水密性、气密性均良好。

作为优选，所述的密封橡胶圈槽内设有若干组密封橡胶圈卡牙。通过密封橡胶圈卡牙设计，更有效地提高了密封性。

作为优选，所述的上盒体内用于固定电器元件的固定位置上嵌有金属螺母。在电器元件的固定部位内嵌金属螺母，有效地提高安装强度，增加安装结构稳定性且安装方便、结构简单。

作为优选，所述的盒体下部外侧四角处分别设置有加强筋。结合人体工学和结构力学，在受力部位特别是承重部位和接插件位置设置加强筋，所设计结构具有极佳的强度、绝缘、弹性、形状受力稳定性。

作为优选，所述的盒体外部的接线口处设置有用于提醒的标识。对特殊要警示部位如高电压、大电流部位设计提醒图标文字，防止误插拔。

作为优选，所述的下盒体底部通过紧固螺丝连接有下盖。通过紧固螺丝在盒体下部加装下盖，保证了下盒体的密封空间，结构简单、制造成本相对低廉。

作为优选，所述的盒体采用工程阻燃塑料一体制造。盒体采用最新科技工程塑料——ABS工程阻燃塑料，这种工程塑料较传统产品具有很好的阻燃、耐热、散热、硬度、韧性、无毒及新颖醒目的外观颜色，其相比金属材料具有重量轻、绝缘、抗腐蚀、防水等优良特性。

因此，本发明具有既能保持盒体内部的结构稳定性，又能有效地防止大电流产热、安全性好、安装方便、使用强度高、体积小等特点。

附图说明

附图1是本发明的一种结构剖视图。

附图2是本发明中上盒体的一种结构示意图。

附图3是本发明中下盒体的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1、2、3所示，一种电动汽车高压电器盒，包括盒体1、盒盖7以及设置在盒体外部的接线口2，盒体中部设置有隔板3，隔板将盒体内腔分隔为上盒体4和下盒体5，上盒体内设有多个用于安装电器元件的安装座6。盒盖下沿设置有密封橡胶圈8，盒体上沿的与橡胶密封圈相对应位置开设有密封橡胶圈槽9。密封橡胶圈槽内设有若干组密封橡胶圈卡牙10。上盒体内用于固定电器元件的固定位置上嵌有金属螺母11。盒体下部外侧四角处分别设置有加强筋12。盒体外部的接线口处设置有用于提醒的标识13。下盒体底部通过紧固螺丝14连接有下盖15。盒体采用工程阻燃塑料一体制造。