[发明专利]一种平地机及其强制润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种用于平地机的强制润滑系统。本发明还涉及一种具有上述强制润滑系统的平地机。

背景技术

平地机是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛应用于公路、机场等大面积的地面平整作业，其工作环境通常比较恶劣。由于平地机驱动桥主要工作在低速重载的工况下，因此，对桥齿轮及轴承的润滑要求很高。

目前，平地机驱动桥的桥齿轮及轴承的润滑主要靠齿轮甩油自润滑，但在低速重载的工况下，极容易出现因润滑不足而造成齿轮及轴承过早报废等问题。

因此，亟待改进现有的驱动桥桥齿轮及轴承的润滑方式，以适应工作于恶劣环境的需要。

发明内容

有鉴于此，本发明在原有甩油自润滑的基础上，增加了强制润滑功能，避免平地机驱动桥因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，一方面，本发明提供了一种用于平地机的强制润滑系统。

该强制润滑系统包括：驱动桥，变速箱，用于将驱动桥内的润滑油吸至变速箱内的第一油泵，以及用于将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内并对桥齿轮和/或轴承进行强制润滑的第二油泵。

优选地，所述驱动桥上设有用于与所述第二油泵的出油口相连通的第一回油孔，所述第一回油孔设于驱动桥桥壳顶部正对着主被动锥齿轮啮合处的位置。

优选地，所述驱动桥上设有用于与所述第一油泵的进油口相连通的第一吸油孔，所述第一吸油孔设于驱动桥桥壳底部避开主动锥齿轮的一侧。

优选地，所述变速箱上设有用于与所述第一油泵的出油口相连通的第二回油孔，所述第二回油孔设于变速箱箱体顶部正对着变速箱齿轮的位置。

优选地，所述变速箱上设有用于与所述第二油泵的进油口相连通的第二吸油孔，所述第二吸油孔与变速箱内的润滑管路相连通。

优选地，所述驱动桥与所述变速箱上均设有与润滑管路相连通的通气孔，该两个通气孔通过通气管路相连。

优选地，所述驱动桥内设有加油管路，所述加油管路的加油孔设于驱动桥桥壳上。

优选地，所述加油管路中设有用于测量加油量的油尺。

优选地，所述加油管路与大气相连通。

另一方面，本发明还提供了一种平地机，该平地机具有上述任一项所述的强制润滑系统。

本发明提供的一种用于平地机的强制润滑系统以及具有该强制润滑系统的平地机，通过为驱动桥内的桥齿轮和/或轴承增加强制润滑功能，即通过第二油泵将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内对桥齿轮和/或轴承进行强制润滑，由于桥齿轮和轴承还有甩油自润滑功能，双重润滑使桥齿轮和/或轴承的润滑更加充分，避免了因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，此外，由于润滑油可以在平地机驱动桥内和变速箱内循环，可以更好的释放桥壳和变速箱内的热量；在一种优选方式中，第一油泵将驱动桥内的润滑油吸至变速箱内对变速箱齿轮进行强制润滑，增强了变速箱齿轮的润滑效果。

附图说明

图1所示为本发明实施例所提供的一种用于平地机的强制润滑系统的组成示意图；

图2为图1所示实施例中驱动桥1在平地机上的安装位置示意图；

图3为图2中驱动桥1的放大示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本发明的保护范围有任何限制作用。

请参考图1和图2，图1所示为本发明实施例所提供的一种用于平地机的强制润滑系统的组成示意图，图2为图1所示实施例中驱动桥1在平地机上的安装位置示意图，图3为图2中驱动桥1的放大示意图。下面同时结合图1、图2和图3对本实施例的强制润滑系统进行详细描述。

如图所示，该强制润滑系统包括驱动桥1、第一油泵4、变速箱5、通气管路6和第二油泵7，其中：

驱动桥1上设有加油管路2，加油管路2中设有用于测量加油量的油尺3；

驱动桥1的桥壳上还设有第一通气孔11、第一回油孔12、加油孔13、第一吸油孔14和放油孔15，第一回油孔12桥壳顶部正对着主被动锥齿轮啮合处的位置，第一吸油孔14设于桥壳底部避开主动锥齿轮的一侧；

变速箱5的箱体上设有第二通气孔、第二回油孔和第二吸油孔(图未示出)，第二回油孔设于变速箱5的箱体顶部正对着变速箱齿轮的位置；

第一油泵4的进油口与第一吸油孔14相连通，出油口与第二回油孔相连通，用于将驱动桥1内的润滑油吸至变速箱5内对变速箱齿轮进行强制润滑；