[发明专利]两轮机动车用轮胎组合物以及两轮机动车用轮胎无效
| 申请号： | 201110287406.9 | 申请日： | 2011-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102443205A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 松村智行;高柳真二;林雄介;坂井清孝;岩佐隆史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | C08L15/00 | 分类号： | C08L15/00;C08L9/00;C08K9/00;C08K3/36;B60C1/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮机 动车 轮胎 组合 以及 | ||
1.一种两轮机动车用轮胎组合物，其特征在于：
在测定温度为0℃时损耗角正切tanδ的值在0.375以上，在0℃时动态复弹性模量E*的值在40MPa以下，通过0℃的tanδ的值和E*的值用下面的公式(1)计算出物性指数在9.375MPa-1以上，
测定温度为20℃时损耗角正切tanδ的值在0.170以上，在20℃时动态复弹性模量E*的值在18MPa以下，通过20℃的tanδ的值和E*的值用下面的公式(1)计算出的物性指数在9.444MPa-1以上，
测定温度为60℃时损耗角正切tanδ的值在0.14以下，并且，在60℃时动态复弹性模量E*的值在8MPa以上。
物性指数＝1000×tanδ/E* …(1)
2.根据权利要求1所述的两轮机动车用轮胎组合物，其特征在于：
包含有聚合物部和表面处理二氧化硅。
3.根据权利要求1所述的两轮机动车用轮胎组合物，其特征在于：
所述聚合物部包含有末端改性聚合物。
4.一种两轮机动车用轮胎，具有胎冠部(5)、胎肩部(6)以及胎侧部(4)，两轮机动车用轮胎(1)能够以包含所述胎冠部以及所述胎肩部的接地部(S)而接地，其特征在于：
至少所述接地部整体都是由权利要求1至3中任意一项所述的两轮机动车用轮胎组合物构成的。
5.根据权利要求4所述的两轮机动车用轮胎，其特征在于：
所述接地部的整体呈环形。
6.根据权利要求4或5所述的两轮机动车用轮胎，其特征在于：
所述接地部以及所述胎侧部是由权利要求1至3中任意一项所述的两轮机动车用轮胎组合物构成的。
7.根据权利要求4至5所述的两轮机动车用轮胎，其特征在于：
其为斜交轮胎。
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