[发明专利]一种驾驶室膨胀胶工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，尤其涉及一种利用膨胀胶粘合加强筋与驾驶室外板的工艺方法。

背景技术

随着汽车工业的发展,对汽车的舒适性可靠性要求越来越高，目前，在工程机械的液压挖掘机中，驾驶室外板和内板都是通过加强筋直接焊接成型，由于薄板焊接变形比较严重，这种焊接成型方式会造成驾驶室外观大面积损伤，而且组合时的焊点也严重破坏了外板的严整性。后期需要通过刮大量的腻子来弥补，一方面，生产效率比较低下，另一方面腻子在挖机工作振动时容易脱落，由于采用焊接成型的方式，驾驶室的外板与加强筋之间存在着一定的缝隙，行车中因震颤而产生噪音，车速越高时愈加明显，影响客户对挖机质量的印象。液态膨胀胶使用液态增塑剂为载体，通过对树脂表面浸润形成增塑糊，同时填料以微粒悬浮在增塑糊中，在施加外力时增塑糊形成流体涂布在施胶面上，经加热塑化实施粘结的功能。本发明主要针对以上问题，在保证驾驶室强度的基础上，对驾驶室外观面采用涂胶工艺，保证外观质量，提高挖机的整体美观度。

发明内容

本发明公开了一种驾驶室膨胀胶工艺方法，本发明的目的是提供一种既能保证驾驶室强度的基础上，保证外观质量，提高挖掘机的整体美观度的效果。

本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种驾驶室膨胀胶工艺方法，包括以下步骤：

步骤A:通过机械冲击的方式在在加强筋周围冲击形成凹槽；

步骤B:加强筋之间通过焊接成型；

步骤C:利用胶枪向凹槽中喷涂膨胀胶； 

步骤D:使用重夹具将加强筋与驾驶室外板固定；

步骤E:将已经完成粘结的加强筋和驾驶室外板放入电泳池进行电泳工艺；

步骤F:对驾驶室加强筋和驾驶室外板进行表面维护修复后续工艺。

所述的一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，步骤C所述胶枪向凹槽中喷涂膨胀的体积占凹槽体积的85%-95%之间。

所述的一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，所述胶枪向凹槽中喷涂膨胀的体积占凹槽体积的90%。

所述的一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，步骤C所述胶枪向凹槽中喷涂膨胀的工艺温度控制在75℃-85℃之间。

所述的一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，步骤C所述胶枪向凹槽中喷涂膨胀的工艺温度控制为80℃。

所述的一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，步骤E所述电泳工艺控制温度在75℃-85℃之间。

所述的一种驾驶室膨胀胶工艺方法，其中，步骤E所述电泳工艺控制温度在80℃。

本发明具有以下优点：

本发明中对驾驶室外观面采用涂胶工艺，使用膨胀胶使加强筋和驾驶室外板实现粘结，相比较于在工程机械的液压挖掘机中，驾驶室外板和内板都是通过加强筋直接焊接成型的现有技术，由于焊接变形比较严重，这种焊接成型方式会造成驾驶室外观大面积损伤，影响驾驶室外观质量，本发明在满足功能的基础上，提高挖机的整体美观度。

本发明中通过控制喷涂膨胀胶的喷涂体积、重量，达到控制加强筋和驾驶室外板的间隙，达到既实现稳定粘结的功能，又有减小在挖机工作振动时不利影响，可以避免腻子在挖机工作振动时容易脱落的问题。

本发明中通过控制喷涂膨胀胶工艺和电泳工艺中的温度，更好地实现膨胀胶的粘结效果，提高更好地满足工艺上的质量要求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。图1至图2是本发明的示意图。

图1是驾驶室内部正视图；

图2是驾驶室膨胀胶工艺流程图。

具体实施方式

下面结合示意图和具体操作实施例对本发明作进一步说明。