[发明专利]一种拖车式铁路除沙机械

说明书

技术领域

本发明属于铁路养路机械，用于风沙地区受埋铁路的紧急疏通，拖车式，无需自主驱动，工作时与机车钩挂使用，通过液压系统和控制系统将铁轨中间和两侧的积沙自动清除。

背景技术

目前我国铁路干线紧急除沙方式主要利用装载机、推土机和人工铁锹等工具进行积沙清理，环境恶劣，工作效率低，高效的专用铁路除沙机械在我国尚属空白。近几年，一些小型除沙专用设备也开始露面，北京举办的某国际铁路设备展会上，数款新型铁路专用道岔除雪除沙兼吹扫功能的设备亮相，但该系列设备只适合道岔定点工作环境，不适合长路线工作。由青海大学提出的一种铁道推沙装置发明，可通过固定架与所组配使用的轨道机动车之前壳板前面相联接安装，由推沙楔板，左刮沙板，右刮沙板，左扫沙板，右扫沙板，固定架，2-4个起吊钩组成，其缺点是遇到道岔很难自动处理，且推沙距离和除沙效率会受到一定限制。因此，有待开发高效、自动控制、使用方便的铁路除沙机械，解除人们清理铁路埋沙繁重的体力劳动，提高除沙效率，解决沙害地区铁路线路的紧急疏通问题。在本专利申请者的另一篇文献“一种新型铁路除沙机械的研究”中提出的铁路除沙机械，是一种完全独立的工程车辆，需要自驱行驶，除沙功能需要铲沙、传沙和扬沙三级装置，扬沙装置需要液压转向机构实现左右摆动，整车行驶需要柴油机驱动，需要有专用驾驶室和行车动力传动系统，缺点是扬沙转向机构维修困难，整车体积大，造价昂贵。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种专用拖车式铁轨除沙机械，可以钩挂在机车的前面，通过机车牵引行驶和自动化控制，利用来自机车的直流电源，采用直流电机驱动齿轮泵和马达以及液压缸进而驱动作业装置，将埋过钢轨面的积沙清至钢轨外侧一定范围之外。一方面可以解决人们清理铁路埋沙繁重的体力劳动，另一方面能大大提高除沙效率，使用方便、易于推广，能够实现解决沙害地区铁路线路的紧急疏通问题。

本发明拖车式铁路除沙机械要实现将铁路积沙进行集沙、刮沙、轨道左、右两侧可选择的扬沙、扩大扬沙距离、自动化控制等功能。主要结构包括集沙刮沙装置及其抬升液压缸、双向扬沙机构、左扬沙输送槽和右扬沙输送槽及其支撑液压缸、易于实现自动控制的液压系统以及拖车式车体；使用时，利用车体尾部的车钩与机车相连，由机车牵引行驶至工作地点；集沙刮沙装置由抬升液压缸控制下降到工作位置并保持位置稳定，扬沙输送槽、扬沙带、刮沙机构顺序启动，拖车式铁路除沙机械随着机车牵引前行，集沙箱体将钢轨中间以及两侧的积沙推积到一定高度；与此同时，液压马达带动主动连轮轴转动，连接在链上的刮刀将铲尖前堆积到一定高度的积沙刮送到集沙箱体的漏斗，积沙经过漏斗落到扬沙带，通过安装在车体上与主动滚筒连接的液压马达的正转或者反转，将扬沙带上的积沙向钢轨的左侧或者右侧扬出；扬沙距离的保证，由左侧或右侧的输送槽支撑液压缸的活塞伸长，撑起对应的输送槽完成。若积沙由扬沙带扬向左侧，则左侧的输送槽液压缸的活塞伸出，撑起左侧输送槽，扩大沙土扬至左侧的距离，反之亦然；工作完成后，刮沙机构、扬沙带、扬沙输送槽顺序停止，集沙箱体抬升至合适位置，由机车牵引至存放地点，脱开车钩。

本发明的有益效果：首先，拖车式铁路除沙机械结构简单，通过设计一些与铁轨相匹配的相关结构，再创新性地将带式输送机技术、刮板输送原理基础上改造的刮沙机构以及液压技术集成为一体，巧妙地利用扬沙输送机构电机的正传、反转，实现根据路况和风向选择性地将积沙扬至铁路左侧或右侧，并实现自动化控制，操作简便，并能够保证使用的安全可靠性。车架后端的车钩可实现与机车方便的钩挂后由机车牵引进行除沙工作，无需专用驾驶室和自主行车驱动动力；集沙箱体前端与钢轨形状相匹配的铲尖可确保清除轨面上以及轨面下一定深度的积沙；通过控制输送带的正转和反转，巧妙地实现可选择性地将由刮沙机构运送过来的积沙抛在轨道的左侧或右侧一定范围，无需转向机构即可实现双向扬沙；通过扬沙输送槽液压缸的升降，可有效地加大扬沙带扬出沙子离轨道的距离。

本发明大大提高除沙效率，填补了我国铁路自动除沙机械的空白，再者其结构简单，使用方便、自动化程度高、操作简便，易于推广。

附图说明

图1为本发明拖车式铁路除沙机械主视结构示意图。

图2为集沙刮沙机构2剖视结构示意图。

图3为集沙箱体21立体结构示意图。

图4为车体6主视结构示意图。

图5为刮沙机构22俯视结构示意图。

图6为张紧机构230结构示意图。

图7为双向扬沙机构3俯视结构示意图。