[发明专利]保持环

说明书

技术领域

本发明涉及用于相对于第二构件轴向地保持第一构件的保持环。

背景技术

保持环(retaining ring)被用于沿轴向方向相对于一个构件保持另一个构件。例如，在具有沿轴同轴线地布置的离合器和行星齿轮组的变速器中，保持环可以被设置在形成于轴中的凹槽内，以限制离合器元件和行星齿轮构件的轴向运动。保持环包括内和外卡环(snap ring)。典型地，保持环被安装在部件链(part chain)的端部。在一些情况下，由于功能或包装的需要，不可将环放置在部分链的端部。在这种情况下，“被困的(trapped)”卡环可以被用在定位在被保持部件的中心的环凹槽中。

发明内容

提供了一种用于相对于第二构件轴向保持第一构件的保持环。第一构件具有外表面，该外表面的特点在于第一部分和与第一部分轴向地隔开的第二部分。第一部分具有第一直径，第二部分具有大于第一直径的第二直径。第二构件具有内表面，该内表面的特点在于第三部分和与第三部分轴向地隔开的第四部分。第三部分具有第三直径，第四部分具有大于第三直径的第四直径。保持环包括具有大致为环形形状且特点在于内表面和外表面的构件。内表面的特点在于小于或等于第一直径的内表面小直径，外表面的特点在于大于或等于第四直径的外表面大直径。

本发明的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本发明的下面具体描述的最佳模式连同附图容易地显现。

附图说明

图1是包括轴向地保持第一构件和第二构件的保持环的变速器的一部分的示意截面侧视图；

图2是第一构件、第二构件和保持环的部分的示意截面侧视图；

图3是保持环的示意透视图；

图4是第一和第二构件的示意透视图；

图5是第一构件、第二构件和环的部分的示意截面侧视图。及

图6是第一构件、第二构件和环的部分的示意截面正视图。

具体实施方式

参考图1和图2，用于相对于第二构件18轴向地保持第一构件14的保持环10被示意性地描述。在描述的实施例中，第一构件14是车辆变速器22内的环形齿轮构件，第二构件18是阻尼器旁路离合器(damper bypass clutch)26的输出轮毂(output hub)。参考图1、图2和图4，第一构件14具有特点在于第一部分34和第二部分38的大致圆柱形外表面30。第二构件18具有特点在于第三部分42和第四部分46的大致圆柱形内表面40。

第一部分34的特点在于第一直径，与第一部分34轴向隔开的第二部分38的特点在于大于第一直径的第二直径。在描述的实施例中，第二部分38限定第一多个花键(spline)50，所述花键50从外表面30径向向外地延伸，且所述花键50为第二部分38提供比第一部分34大的直径。花键50绕第一构件14的圆周均匀地间隔。第一部分34是绕第一构件14的圆周延伸穿过每个花键50的凹槽。

第三部分42的特点在于第三直径，与第三部分42轴向隔开的第四部分46具有大于第三直径的第四直径。在描述的实施例中，第三部分限定第二多个花键54，所述花键54从内表面40径向向内地延伸，且所述花键54为第三部分42提供比第四部分46小的直径。当第一构件14和第二构件18被安装在变速器内，第一多个花键50与第二多个花键54啮合地接合以防止第一构件14相对于第二构件绕轴线A旋转，也就是，从第二构件18向第一构件14传输扭矩。即，每个花键50被布置在相应的两个花键54之间。第四部分46也与第一部分34轴向地对齐。保持环10被布置在第四部分46和第一部分34之间。

参考图3、图5和图6，环10包括具有大体环形形状的构件58。构件58的特点在于内表面62和外表面66。内表面62的特点在于多个交替的顶部或峰部70和谷部74，从而内表面62的特点在于凹入和凸起的交替的段。表面62的凹入段在峰部70之间延伸，表面62的凸起段在谷部74之间延伸。内表面62的特点在于内表面小直径和内表面大直径。如在这里使用的，内表面小直径是界定或刚好接触峰部70的虚构圆柱的直径，内表面大直径是界定或刚好接触谷部74的虚构圆柱的直径。内表面小直径小于或等于第一直径，也就是第一部分34的直径。相应地，如图5和图6所示的一样，内表面峰部70接触第一构件14的外表面30的第一部分34。