[发明专利]制动轮缸的排油装置

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的排油装置。

背景技术

制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。

以油作为制动源的制动轮缸在长期使用过程中，其内腔内会积聚有残余的油，影响内腔的压力，从而影响活塞的工作效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动轮缸的排油装置，在缸体的底部设置排油口，来排出残余的油，避免影响活塞的工作效率。

本发明的技术方案如下：

一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。

所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。

所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面设有皮碗。

本发明的有益效果：

本发明结构简单，在缸体的底部设置排油口，来排出缸体内腔内的残余油，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔10，径向通孔10内设有左、右活塞8、11，左、右活塞8、11与径向通孔10的孔壁滑动配合，左、右活塞8、11的内侧面之间连接有弹簧2；缸体1上设有通向径向通孔10的油嘴，缸体1的底部设有排油口3，排油口3内设有台阶孔6，台阶孔6内放置有钢球5，钢球5的底部与台阶孔6的台阶面之间设有弹簧4。

位于径向通孔10两端的缸体1上分别安装有防尘罩7，防尘罩7的中部设有通孔；左、右活塞8、11的内侧面设有皮碗9。

当通过油嘴向径向通孔10内注入油时，在油压的作用下，钢球5挤压弹簧4，从而堵住排油口3的台阶孔6，当油回流走后，弹簧4复原并顶起钢球5，径向通孔10内的残余油会从排油口3的台阶孔6流走。