[发明专利]制动主缸的双活塞总成

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸的双活塞总成。

背景技术

制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。

现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外，其内部大多设置单活塞并设置单进油接头，导致制动效果不是很好。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动主缸的双活塞总成，设置双活塞总成并设置双进油接头提高制动性能。

本发明的技术方案如下：

一种制动主缸的双活塞总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的设有盲孔，所述的盲孔内设有相固连的前、后活塞总成，所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，所述盲孔内壁的前端分别设有导套和挡圈，所述后活塞总成的前端依次穿过所述的导套和挡圈并伸出盲孔外，所述的前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；所述缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接进油接头。

所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述导套的内侧与后活塞总成之间分别通过皮圈和平垫密封。

所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述的二个注油孔与进油接头之间通过密封圈密封。

所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述进油接头的端部分别设有防尘塞和防尘帽。

本发明的有益效果：

本发明结构合理，设置前、后双活塞总成并设置双进油接头，大大提高了制动性能，且安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。

附图说明

    图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种制动主缸的双活塞总成，包括有缸体1，缸体1内的设有盲孔10，盲孔10内设有相固连的前、后活塞总成4、5，前、后活塞总成4、5与盲孔10的孔壁滑动配合，盲孔10内壁的前端分别设有导套8和挡圈9，后活塞总成5的前端依次穿过导套8和挡圈9并伸出盲孔10外，前、后活塞总成4、5之间以及前活塞总成4与盲孔10的末端之间分别连接有弹簧2，其中与弹簧2连接的前、后活塞总成4、5的一端分别设有固定座3，用于固定弹簧2；缸体1的上端分别设有通向盲孔10的二个注油孔并连接进油接头12。

导套8的内侧与后活塞总成5之间分别通过皮圈7和平垫6密封；二个注油孔与进油接头12之间通过密封圈11密封；进油接头12的端部分别设有防尘塞14和防尘帽13。