[发明专利]具有双活塞的制动主缸总成

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种具有双活塞的制动主缸总成。

背景技术

制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。

现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部大多设置单活塞，导致制动效果不是很好。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有双活塞的制动主缸总成，设置双活塞总成并应用到制动器中来提高制动性能。

本发明的技术方案如下：

一种具有双活塞的制动主缸总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的设有盲孔，所述的盲孔内设有相固连的前、后活塞总成，所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，所述后活塞总成的前端与盲孔的前端配合面间分别设有挡圈和止退挡圈，所述的前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧，位于前活塞总成前方的缸体上螺合有限位螺钉；所述缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接油杯，缸体的下端分别设有通向盲孔的二个油嘴并连接出油接头。

所述的具有双活塞的制动主缸总成，其特征在于：位于盲孔前端的缸体上固定安装有防尘罩。

本发明的有益效果：

本发明结构合理，设置前、后双活塞总成并应用到制动器中，大大提高了制动性能，且安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。

附图说明

    图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种具有双活塞的制动主缸总成，包括有缸体1，缸体1内的设有盲孔16，盲孔16内设有相固连的前、后活塞总成6、5，前、后活塞总成6、5与盲孔16的孔壁滑动配合，后活塞总成5的前端与盲孔16的前端配合面间分别设有挡圈2和止退挡圈3，前、后活塞总成6、5之间以及前活塞总成6与盲孔16的末端之间分别连接有弹簧17，位于前活塞总成6前方的缸体1上螺合有限位螺钉7并通过O型圈8密封；缸体1的上端分别设有通向盲孔16的二个注油孔并连接油杯14，油杯14的外壁上设有环箍15，用于固定，缸体1的下端分别设有通向盲孔16的二个油嘴10并连接出油接头12，出油接头12的口部设有防尘塞11，出油接头12与缸体1的配合面间通过铜垫13和O型圈9密封。

进一步，位于盲孔16前端的缸体1上固定安装有防尘罩4。