[发明专利]变排量斜盘压缩机及其铰链机构的装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调系统中的变排量压缩机，更具体地说，涉及变排量压缩机的运动机构。

背景技术

用于汽车空调制冷循环的压缩机由发动机驱动，发动机的转速根据汽车的运动状态而发生变化。采用可变制冷剂排量的变容式压缩机，可在发动机怠速的情况下获得足够的制冷量。在变容式压缩机中，主轴在发动机的驱动下，带动曲轴腔内的铰链机构和斜盘同时作旋转运动，斜盘有一个摆角时，活塞随斜盘的旋转而作往复运动，将吸气腔中的致冷剂吸入，经压缩，排出到排气腔中，继而排出到空调致冷回路中。斜盘摆角增大，则压缩机的排量增大。

专利号为US6179571的美国专利，涉及一种变排量压缩机，如图1所示，该压缩机内有一个铰链机构，铰链机构的作用是使斜盘在改变角度过程中，遵循一定的运动轨迹。铰链机构由驱动盘11、斜盘14、销23、主轴10构成。驱动盘11轴向伸出一对带有长孔20的臂，被一对带有销孔22a、22b的斜盘凸耳21卡在中间，驱动盘臂和斜盘凸耳的接触面之间可以相对滑移。主轴10装入驱动盘11的中孔并相互固定，斜盘14中孔孔径大于主轴10轴径，两者之间可相对滑动和摆动。销23贯穿驱动盘臂的长孔20和斜盘凸耳上的销孔22a、22b，允许斜盘与驱动盘之间相对转动，销可以在长孔内滑动。如图1所示的位置时，斜盘14摆角达到最大。斜盘14和驱动盘11之间以及斜盘14的另一端分别装有复位弹簧28a、28b，用于设定斜盘14在工作前的初始位置。主轴10转动时，驱动盘11带动斜盘14同时绕主轴10旋转，斜盘14在旋转的同时根据排量的需要改变摆角。

如图2所示，现有技术中销23压装在斜盘凸耳上的销孔22a、22b，属于过盈配合，形成一体，而销23与长孔20为间隙配合，由此斜盘14与驱动盘11之间形成可相对转动的铰链。

因此，现有技术铰链机构和装配工艺存在这样的缺点是：第一，零件在装配中变形，影响了压缩机的工作寿命；第二，驱动盘臂与两侧凸耳之间的间隙无法控制，如果间隙过小或消失，会引起铰链机构转动困难或无法工作。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种变排量斜盘压缩机及其铰链机构的装配方法，能够避免铰链机构在装配中产生变形，较好地控制安装间隙的铰链机构，可以延长压缩机的工作寿命，防止铰链机构卡死。

为实现所述目的的变排量斜盘压缩机，包括主轴；驱动机构，穿插并固定在主轴上，驱动机构伸出一臂，臂上设有可供销滑动的槽孔；斜盘，可滑动地连接在主轴上且斜盘倾斜角度可变，斜盘在面向驱动机构的一侧伸出一对凸耳，将该臂位于该对凸耳之间，凸耳与臂之间可产生相对转动，凸耳上分别设有销孔；销，穿于所述槽孔与销孔；以及活塞，若干活塞由斜盘推动，在气缸中作往复运动；其特点是：销与其中一个销孔之间为间隙配合，销与另一个销孔之间为过盈配合。

所述的变排量斜盘压缩机，其进一步的特点，销与销孔过盈配合的一侧的该凸耳在压缩机运行中支撑该臂。

所述的变排量斜盘压缩机，其进一步的特点，销是圆柱销，或带有凸出头部的销，其凸出头部设在间隙配合的一侧。

所述的变排量斜盘压缩机，其进一步的特点，销为台阶销，包括直径较大部与直径较小部，直径较大部与一个销孔之间为过盈配合，直径较小部与销孔之间为间隙配合。

为实现所述目的的变排量斜盘压缩机铰链机构的装配方法，将斜盘的两个凸耳、驱动机构的臂穿插放置，凸耳的销孔与臂的槽孔对齐，并插置销在该销孔和该槽孔中；其特点是，销可与其中一个销孔之间为间隙配合，销可与另一个销孔之间为过盈配合，朝一个销孔中插入销，直至销碰到与销过盈配合的位置；压装销，将销压入销孔中。

所述的装配方法，其进一步的特点是，压装时，以过盈配合的凸耳的外侧为定位面。

申请人通过研究发现，在前述已有技术中，在压装过程中，销穿入其中一个销孔后，由于是过盈配合，在摩擦力作用下该凸耳不免朝销运动的方向倾斜变形，待销穿入另一个销孔(也为过盈配合)后，该倾斜变形无法恢复至自然状态，两斜盘凸耳被保持在朝内倾斜变形的状态，销随之被保持在被两凸耳拉伸的变形状态，因此，这导致了零件长期处于变形状态，容易导致应力集中，影响了压缩机的工作寿命，并且这也是驱动盘臂与两侧凸耳之间的间隙无法控制的原因。