[发明专利]转子

说明书

技术领域

本发明涉及永磁电动机的转子。

背景技术

在永磁电动机的转子中，已知有以轻量化等为目的而减轻了重量的转子(例如，参照专利文献1)。

参照图8，对减轻了重量的以往的转子进行简单说明，转子100一体形成有固定在输出轴上的筒状的轮毂部101、配置在轮毂部101的径向外侧的环状的转子铁心部102、将轮毂部101和转子铁心部102连结的多个肋部103，在轮毂部101与转子铁心部102之间形成有由肋部103划分为多个的孔部104。该孔部104是减轻重量孔。磁极部105和凸极106沿周向交替设置在转子铁心部104的外周部，在形成于各磁极部105的开口部107中插入固定有永久磁铁108。

在磁极部105与凸极106之间设有从铁心部102的外周面朝向径向内侧延伸的槽部109，换言之，凸极106以由一对槽部109夹着的方式形成。孔部104全部为相同的形状，孔部104的径向外侧的壁面(换言之，转子铁心部的内周面)110形成在沿着与轮毂部101及转子铁心部102同心的圆的圆弧面上。

【专利文献1】日本专利第3954018号公报

然而，若增大孔部104的外径(换言之，若增大转子铁心部102的内径)，则能够实现转子100的轻量化，但由于转子铁心部102作为磁路发挥作用，因此当将转子铁心102的内径扩大至必要以上时，磁路变窄，引起磁通饱和而转矩下降。因此，在确保规定的转矩并同时实现转子100的轻量化时，转子铁心部102的内径扩大存在界限，因而轻量化存在界限。

发明内容

因此，本发明提供一种不会导致转矩降低而能够实现进一步的轻量化的转子。

在本发明的转子中，为了解决上述课题而采用以下的方法。

本发明的第一方面涉及一种转子(例如后述的实施例中的转子1)，其具备：固定在输出轴上的筒状的轮毂部(例如后述的实施例中的轮毂部5)；配置在所述轮毂部的径向外侧，经由多个肋部(例如后述的实施例中的肋部7)与所述轮毂部相连且与该轮毂部一体形成的环状的转子铁心部(例如后述的实施例中的转子铁心部6)；在所述轮毂部和所述转子铁心部之间形成在各肋部间的孔部(例如后述的实施例中的孔部8)；保持在开口部(例如后述的实施例中的开口部11、11A、11B)内的永久磁铁(例如后述的实施例中的永久磁铁3、3A、3B)，该开口部沿周向大致等间隔地形成在所述转子铁心部的外周侧，所述转子的特征在于，在所述转子铁心部的外周部中的相邻的所述开口部之间形成有凸极(例如后述的实施例中的凸极10)，在从轴线方向观察所述转子的正面观察下，在由第一假想线(例如后述的实施例中的第一假想线S1)和第二假想线(例如后述的实施例中的第二假想线S2)夹着的区域内具有凹部(例如后述的实施例中的凹部36)，该第一假想线是将配置有所述永久磁铁的所述转子铁心部的磁极部的周向的中央和所述轮毂部的中心连结的线，该第二假想线是将在转子的旋转方向前侧与所述磁极部相邻的所述凸极的周向的中央和所述轮毂部的中心连结的线，该凹部是所述转子铁心部的内周面的一部分比其它部分(例如后述的实施例中的主要部分35)向径向外侧鼓出而形成的凹部。

本发明的第二方面以第一方面为基础，其特征在于，所述凹部具有由向转子的径向外侧鼓出的曲面构成的壁面，该壁面的一端与形成所述肋部的壁面直接连结。

本发明的第三方面以第一或第二方面为基础，其特征在于，所述凹部位于由所述第一假想线和所述第二假想线夹着的区域内，且形成在所述转子的最高输出时通过转子铁心部的磁通为稀疏的部位。

[发明效果]

根据本发明的第一方面，不导致转矩降低而能够实现转子的轻量化。

根据本发明的第二方面，能够缓和转子旋转时在肋部的径向外侧端部上产生应力集中的情况。而且，能够简化转子的形状，因此能够提高成品率、减少成本。

根据本发明的第三方面，不降低最高输出而能够实现转子的轻量化。

附图说明

图1是本发明涉及的转子的实施例的主视图。

图2是将上述实施例的转子的主要部分放大而示出的主视图。

图3是上述实施例的转子的最大转矩时的磁感应线图。

图4是不具有凹部的转子的未通电时的磁感应线图。

图5是不具有凹部的转子的低负荷时的磁感应线图。

图6是不具有凹部的转子的高负荷时的磁感应线图。

图7是本发明的转子的另一实施例的主视图。

图8是表示以往的转子的一部分的主视图。

符号说明：