[发明专利]一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导系统及其控制方法无效
申请号: | 201110279538.7 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN102436762A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 郑增威;陈垣毅;陈丹;蔡建平 | 申请(专利权)人: | 浙江大学城市学院 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/09;G08C17/02 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 赵红英 |
地址: | 310015 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 gprs cdma 无线网络 高速公路 智能 辅助 诱导 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导系统,其特征在于它包括一个由交通信息牌节点、可变限速标记牌节点、能见度探测节点和后台监控中心组成的无线网络;
1)交通信息牌节点:安装在容易发生沙尘暴、浓雾等恶劣天气的高速公路路段入口处,在雨雪、冰雹和浓雾等恶劣天气下,根据路况参数发布相应的诱导信息,同时通过GPRS/CDMA无线网络向后台监控中心反馈其诱导内容及工作状态;
2)可变限速标记牌节点:安装在容易发生沙尘暴、浓雾等恶劣天气的高速公路路段中,在雨雪、冰雹和浓雾等恶劣天气下,根据路况参数调整限速值和车距信息;同时通过GPRS/CDMA无线网络向后台监控中心反馈其显示内容及工作状态;
3)能见度探测器节点:安装在容易发生沙尘暴、浓雾等恶劣天气的高速公路路段中,用于采集能见度和湿度等路况参数,并通过GPRS/CDMA无线网络将路况参数传送给交通信息牌节点、可变限速标记牌节点和后台监控中心;同时通过GPRS/CDMA无线网络向后台监控中心反馈其工作状态;
4)后台监控中心:与GPRS/CDMA无线网络进行连接,用于对交通信息牌、可变限速标记牌和能见度探测节点进行初始化设置并监控其工作状态;同时根据能见度探测器节点传送的路况参数、交通信息牌节点和可变限速标记牌节点反馈的诱导内容制定整体的诱导方案,把诱导调节指令通过GPRS/CDMA无线网络发送给相应的交通信息牌和可变限速标记牌节点;并在特别恶劣的路况条件下通知路政部门进行封路等紧急处理。
2.如权利要求1所述的一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导系统,其特征在于:所述交通信息牌节点由LED显示屏、GPRS/CDMA通信模块、微处理器和存储器组成;GPRS/CDMA通信模块与微处理器通过串口或者SPI接口连接,用于接收能见度探测器的采集数据或者后台监控中心的指令,同时该模块还向后台监控中心反馈交通信息牌节点的诱导内容和工作状态,LED显示屏通过08或者12标准接口与微处理器连接,用于显示诱导信息。
3.如权利要求1或2所述的一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导系统,其特征在于:所述可变限速标记牌节点由LED显示屏、GPRS/CDMA通信模块、微处理器和存储器组成;GPRS/CDMA通信模块与微处理器通过串口或者SPI接口连接,用于接收能见度探测器的采集数据或者后台监控中心的指令,同时向后台监控中心反馈可变限速标记牌的限速值和车距和工作状态,LED显示屏通过08或者12标准接口与微处理器连接,用于显示车辆限速值和车距。
4.如权利要求1或2所述的一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导系统,其特征在于:所述能见度探测器节点由能见度测量传感器、湿度传感器、GPRS/CDMA通信模块、微处理器和存储器组成;能见度和湿度测量传感器与微处理器通过串口或者SPI接口连接,用于采集道路能见度和湿度信息,GPRS/CDMA通信模块与微处理器通过串口连接,用于向交通信息牌节点、可变限速标记牌节点和后台监控中心传送其采集的路况参数,同时向后台监控中心反馈能见度探测器的工作状态。
5.如权利要求1或2所述的一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导系统,其特征在于:所述后台监控中心由服务器、控制台和GPRS/CDMA通信模块组成,这三部分通过高速局域网连接;控制台通过GPRS/CDMA通信模块对交通信息牌、可变限速标记牌和能见度探测器进行初始化设置并向交通信息牌和可变显示标记牌传送诱导信息调整指令,服务器用于存储一定时间段的路况及诱导信息。
6.一种基于GPRS/CDMA无线网络的高速公路智能辅助诱导控制方法,其特征在于它包括以下步骤:
(A)安装在容易起雾路段的能见度探测器实时采集能见度、湿度等路况参数并通过GPRS/CDMA网络将路况信息发送给交通信息牌、可变限速标记牌和后台监控中心;
(B)交通信息牌在接收到能见度探测器采集的路况信息后,根据不同的路况信息制定诱导方案并通过LED显示屏显示,同时向后台监控中心反馈其诱导信息;
(C)可变限速标记牌在接收到能见度探测器采集的路况信息后,根据不同的路况信息制定合理的限速值与差距并由LED显示屏显示,同时向后台监控中心反馈其诱导信息;
(D)后台监控中心在接受到能见度探测器采集的路况信息后,结合道路通行流量及交通拥挤情况等其他信息,制定完整的道路诱导方案;同时根据交通信息牌和可变限速标记牌反馈的诱导信息,对需要修改的诱导信息进行调整并通过GPRS/CDMA网络将需要调节指令发送给相关的交通信息牌和可变限速标记牌节点;
(E)交通信息牌和可变限速标记牌每隔一段时间通过GPRS/CDMA网络向后台监控中心反馈其工作状态,以便于后台监控中心监控相关设备是否工作正常。
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