[发明专利]一种新型导轨支架结构

说明书

技术领域

本发明属于电梯领域，尤其涉及一种新型导轨支架结构。

背景技术

电梯为节省运行时的能源，存在平衡轿厢自重的平衡重（对重），平衡重在运行时，为防止其剧烈晃动而出现安全事故，需要一个导向装置，就是对重导轨，对重导轨在目前的电梯行业是必不可少的，且在电梯安装时，安装对重导轨耗费较多的时间。

目前普遍存在的对重导轨有空心导轨和实心导轨，实心导轨一般用于高速电梯上，以追求更好的电梯舒适感，但是无论空心导轨还是实心导轨，都是用两块对重导轨压导板压住对重导轨的边翼，这种结构存在成本高，安装难度大的问题。同时现有导轨支架采用角钢材料，质量较重。现有对重导轨由于结构的原因使其质量也较重。

发明内容

本发明的目的是为解决上述技术问题提供一种新型导轨支架结构。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型导轨支架结构，所述导轨包括对重导轨，所述导轨支架包括支架组件，所述对重导轨中空，截面呈方形，一边开口；所述支架组件包括上支架和下支架，所述上支架和下支架可调节的连接；所述下支架上固定设置有底座板；所述上支架上设置有教准孔；所述上支架通过压导板和螺栓与对重导轨固定连接。

作为优选，所述上支架和下支架截面呈L形；所述上支架包括一体连接的底边和侧边一；所述下支架包括一体连接的顶边和侧边二；所述教准孔位于所述侧边一。

作为优选，所述底边和顶边上都设置有两个垂直的一字槽，所述两个一字槽包括一个长槽和一个短槽；所述底边和顶边通过两套螺栓连接，所述每套螺栓都穿过一个长槽和一个短槽。

作为优选，所述压导板与所述侧边一通过螺栓连接；所述压导板位于所述对重导轨内；所述压导板上设置有扣片，所述对重导轨上设置有与所述扣片配合的扣边。

压导板呈长方形，压导板宽度小于对重导轨开口的宽度，在装配支架组件时压导板垂直于上支架长度方向设置。进行对重导轨安装时，将压导板从对重导轨开口扣入对重导轨后，旋转90°，使扣片扣住扣边，再拧紧螺栓，从而将对重导轨固定在支架上。

作为优选，两根所述对重导轨端部通过连接件和连接挡板固定对接；所述连接件设置于所述对重导轨内；所述连接挡板设置于所述对重导轨外；所述连接件和所述连接挡板通过螺栓固定连接。

作为优选，所述底座板上设置有一字槽，所述一字槽上设置有膨胀螺栓。

作为优选，所述教准孔为棱形孔；所述教准孔一条对角线方向与所述上支架的长度方向相同。

井道内还预先按位置和尺寸要求设置有两根样线；两根样线位于对重导轨的同一侧，教准孔用于与样线配合调整支架组件位置；一条样线经过棱形教准孔，使教准孔一条对角线与样线对齐，从而达到支架组件长度方向与重心方向的垂直，再通过长槽和短槽调节上下支架的位置，使两根样线到上支架侧边一的距离相等，从而调节支架组件和井道壁之间的垂直度。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、本结构采用一个膨胀螺栓，装一套支架组件，只在墙上钻一个孔，同时也避免了钻第二个孔时碰到钢筋而重新钻第一个孔的返工现象。节省了电钻钻孔的时间。

2、  本结构采用的压导板扣进导轨的时候，不再使用垫片，节省了工件。

3、  本结构支架上设有多个一字槽进行微调，对支架位置调整的过程同时也完成了对重导轨位置微调的过程，安装操作便捷，节省了工序和工时。

4、  本结构通过多个一字槽的微调代替原有的一些螺栓和电焊的方式，使安装过程更加安全，且节省了很多工具并加快了安装速度，提高了工作效率。

5、  本结构支架组件可在出厂时装配好运到工地，也给现场工作带来很多方便。

附图说明

图1是下支架结构示意图一；

图2是下支架结构示意图二；

图3是上支架和下支架组装示意图一；

图4是上支架和下支架组装示意图二；

图5是样线和支架组件示意图；

图6是压导板扣入对重导轨示意图；

图7是压导板旋转扣住对重导轨示意图；

图8是连接件和连接挡板装配到对重导轨上的示意图；

图9是支架组件和对重导轨装配好的结构示意图。

图中1－对重导轨，11－扣边，2－上支架，21－教准孔，22－底边，23－侧边一，3－下支架，31－顶边，32－侧边二，4－压导板，5－底座板，51－膨胀螺栓，6－样线，7－长槽，8－短槽，9－连接件，10－连接挡板。

具体实施方式